[搜船网 搜船资讯] 核心提示：10月17日上午，扬子江船业集团为新加坡太平船务有限公司（PIL）建造的2艘11800TEU集装箱船（厂编X1230号和X1231号）在太仓码头举行了隆重命名仪式。
| 扬子江船业两艘11800TEU集装箱船同命名:10月17日上午，扬子江船业集团为新加坡太平船务有限公司（PIL）建造的2艘11800TEU集装箱船（厂编X1230号和X1231号）在太仓码头举行了隆重命名仪式。 |
10月17日上午，扬子江船业集团为新加坡太平船务有限公司（PIL）建造的2艘11800TEU集装箱船（厂编X1230号和X1231号）在太仓码头举行了隆重命名仪式。
新加坡太平船务有限公司执行主席张松声先生，全国政协委员、全国政协提案委员会委员董强先生，江苏太仓港口管理委员会主任邵建林先生，民生金融租赁股份有限公司董事长周巍先生，仁恒置地集团有限公司总裁助理钟思娜女士，三井住友海上保险株式会社船舶经营部部长有井章先生，英国劳氏船级社大中国区中部区经理施兴泰先生，以及扬子江船业集团总经理任乐天先生、副总经理宋书明先生、副总经理杜成忠先生、副总经理张涛先生等领导和嘉宾参加了命名仪式。
命名仪式由扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福总经理杜成忠先生主持。厂编X1230号船命名人是曾艳女士，她将该船命名为“KOTA PERWIRA”(雄城)号。厂编X1231号船的命名人是赵海燕女士，她将该船命名为“KOTA PETANI”(农城)号。
厂编X1230号和X1231号11800TEU集装箱船是扬子江船业集团为太平船务建造的12艘批量箱船中的第9和第10艘船。这两艘船于2017年7月18日同时开工，今年1月22日进坞，6月22日出坞，先后于9月3日和9月25日试航。在总装和水下调试阶段，这两艘船的出坞完整性和试航状态在上一批次的基础上再创新高。
两艘船虽然坞内周期58天，但实际施工有效时间只有52天，漂移后从吊装至完工，机舱尾部结构仅仅用了13天时间。漂移后10天整个机舱舱室密性及强度全部结束，主机吊装之前内表油漆结束；整个货舱导轨、绑扎桥、舱口围基本同步完工交验、全船货舱试箱全部完工交验；通过前几个批次无余量吊装经验的积累，两船上建施工从吊装至定位结束仅用了11小时，吊装后快速进行结构施工，从吊装到结构、火工、窗户冲水一次性完工仅10天时间；机舱系统、涂装项目在常态化的基础上，机舱管路绝缘自主施工，绑扎桥照明、舷梯液压门、舵机坞内通电转舵等调试全部结束，出坞前完成了电缆交验和机舱区域拆架。水下调试阶段正值夏季高温季节，在码头工期十分紧张的情况下，先后提前顺利完成了两艘船的空船称重和主机动车报检工作，为按期出海试航创造了良好条件。
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