[搜船网 搜船资讯] 核心提示：Dockwise 公司主要运输石油钻井平台和钻机设备，其中大部分设备高度超过100 米。以北海Goliat 油田的Sevan 1000 浮式储油船 (FPSO)为例，它是迄今为止海上运输的最大物品之一，重达6 4 万吨。要费很大力气，途径四大洋才能将其从韩国运到挪威。
| ABB化不可能为可能:Dockwise 公司主要运输石油钻井平台和钻机设备，其中大部分设备高度超过100 米。以北海Goliat 油田的Sevan 1000 浮式储油船 (FPSO)为例，它是迄今为止海上运输的最大物品之一，重达6 4 万吨。要费很大力气，途径四大洋才能将其从韩国运到挪威。 |
通过起重吊船队，Boskalis 子公司Dockwise可运送最难装卸的货物。
Dockwise 公司主要运输石油钻井平台和钻机设备，其中大部分设备高度超过100 米。以北海Goliat 油田的Sevan 1000 浮式储油船 (FPSO)为例，它是迄今为止海上运输的最大物品之一，重达6.4 万吨。要费很大力气，途径四大洋才能将其从韩国运到挪威。
ABB 在Dockwise 旗下Mighty Servant 1 重吊船上遇到了船长Sergei Zatcarinin，他正准备开船运输石油钻井平台。Sergei 船长已从业20 年，很有发言权：“这些货物通常非常笨重，因此，控制好影响重心的力量非常重要。”也就是说不能翻船。
船长很乐于在保持船身平稳方面获得一些帮助。ABB出色的船舶互联和先进软件系统能具有前几代产品所没有的优势。结合天气预测、船载传感器和装载参数，ABB 船舶软件Octopus 八爪鱼可帮助Dockwise 生成极地地区海况图，并显示安全的航向。
“我们甚至可以提前两三天就清楚了解任何指定航线的预期状况，随后从中选择对我们来说最安全和最高效的航线，”他说道，“这个系统很管用，很大程度上提高了可靠性，让人更放心。”
海上岸基支持
强大的岸基团队是船员们的后盾。Jan de Jonge 是Dockwise 公司的高级船舶工程师，负责提供全球航行支持。“软件是我工作的左膀右臂。通过ABB 的系统，我们可以跟踪船舶运行轨迹，确保运行不超出船舶限制。”
通过结合数据记录和状况预测，船员可明确地了解船舶在装载不同尺寸和重量的货物时针对不同工况的响应情况。“这提高了航行安全性，确保船只不会超出安全运行裕度。”
历史数据也可用来改善未来性能，Jan de Jonge 说道，“我们收集了2008 年以来所的数据，开展了一项大型研究，了解大量有关船舶运行的新知识。通过这些知识，我们可以更智慧地选择航线。”
用于Goliat 油田的Dockwise Vanguard 半潜式重吊船
位于Dalfsen 的岸基监控中心
在航行期间，Dockwise 公司还可以与ABB 进行交流。ABB 船舶部服务经理Martin Eilander 表示，Dockwise公司可以登录my ABB 门户网站，下载所有的航行信息。“他们可以访问所有数据并进行分析。此外，这还可应用到其他货物类型上，避免风力影响集装箱船运行或引起油轮晃动。”
始终让船东满意
ABB 船舶部产品经理Jaap JanStoker 讲道，燃油不仅是船东和运营商的成本，而且还是环境负担。“油耗控制比航行本身更加复杂，而软件则是非常重要的控制工具。只要软件合适，就可以提供在1 年内获得投资回报的解决方案，而机械化解决方案则需要2 年甚至更多时间。”
将软件和物联网相结合可以提高运营的安全性和效率。船东必须掌握影响航行的所有因素– 安全性、燃油成本、环境影响、时间。而船舶咨询系统则可以帮助优化这些因素，就气象导航、最佳船舶纵倾、动力和推进优化等方面提供建议。
“这并非只在船上才重要，”Jan de Jonge 说道，“船东和货主同样希望获取这些信息，除了航行后报告，还包括船舶性能和预期性能的实时信息。能够第一时间掌握航行情况，提高他们对Dockwisede 的信任度。”
在如此深入地分享敏感数据的情况下，安全至关重要。Martin Eilander的职责就是确保ABB 的系统设计能保证数据传输的绝对安全。
初衷永不变
所有这些信息无论从船到岸，还是从岸到船，有一样事情始终不变：“这就是纯咨询性信息，”Jan de Jonge 肯定地说道，“它作为船长的额外辅助，目的是提高船舶性能和效率。如果船长无视建议，候载或寻求避难，那是个人决定。船长有最终决定权。”
由ABB 船舶软件OCTOPUS 生成的极地区海图
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