韩国资产管理公司（KAMCO）在原本35艘船的基础上，准备再购5艘散货船(船型 船厂 买卖)。
该机构打算继续从那些身陷泥潭的船东手里收购船舶，目前的计划是增购5艘散货船。
根据《韩国时报》（Korea Times）报道，这家国有“救市基金”自2008年金融危机爆发以来，已从韩进海运及现代商船等公司手中先后买入35艘船。
该机构董事长兼首席执行官Hong Young-man向该报记者透露，“今年年内，我们计划以711亿韩元（约合6100万美元）的总价，从中小型航企那里收购5艘散货船。”
“明年，我们还将拨出至少1000亿韩元用于船舶收购，之后在那些航企的财务形势好转之时再予以回租。”
对此，韩进的一位官员表示并无向韩国资产管理公司出售船舶的计划。
3月时，随着财务压力的逐步缓解，该机构曾向原船东回租33艘船。相关交易据称让这一政府机构赚到1502亿韩元。
韩国资产管理公司（KAMCO）在原本35艘船的基础上，准备再购5艘散货船(船型 船厂 买卖)。
该机构打算继续从那些身陷泥潭的船东手里收购船舶，目前的计划是增购5艘散货船。
根据《韩国时报》（Korea Times）报道，这家国有“救市基金”自2008年金融危机爆发以来，已从韩进海运及现代商船等公司手中先后买入35艘船。
该机构董事长兼首席执行官Hong Young-man向该报记者透露，“今年年内，我们计划以711亿韩元（约合6100万美元）的总价，从中小型航企那里收购5艘散货船。”
“明年，我们还将拨出至少1000亿韩元用于船舶收购，之后在那些航企的财务形势好转之时再予以回租。”
对此，韩进的一位官员表示并无向韩国资产管理公司出售船舶的计划。
3月时，随着财务压力的逐步缓解，该机构曾向原船东回租33艘船。相关交易据称让这一政府机构赚到1502亿韩元。
