[搜船网 搜船资讯] 核心提示:在努力应对今年三季度不利的市场基本面后,马士基航运(MaerskLine)交出了一份相对其他竞争对手更为靓丽的三季报
马士基航运 马士基航运年报业绩将“大跃进”:在努力应对今年三季度不利的市场基本面后,马士基航运(MaerskLine)交出了一份相对其他竞争对手更为靓丽的三季报 | 马士基航运 马士基航运公司 马士基航运招聘 马士基中国航运有限公司 丹麦马士基航运公司 地中海航运 马士基航运公司简介 马士基航运官网 马士基货物跟踪查询 |
在努力应对今年三季度不利的市场基本面后,马士基航运(Maersk Line)交出了一份相对其他竞争对手更为靓丽的三季报:当季实现营业收入68亿美元,净利润5.54亿美元,净利润同比上升11.2%;整体载箱量同比提高10.6%,至230万FFE(40英尺集装箱);投资回报率(ROIC)报10.9%,同比上升1.2%;平均运价同比下跌13%,至2622美元/FFE。
与此同时,马士基航运的母公司,马士基集团(A.P.Moller - Maersk A/S)三季度录得净利润12亿美元,去年同期利润9.34亿美元;录得营业收入146亿美元,同比基本持平。其中,马士基航运、码头和钻井部门盈利状况改善明显。但从今年1-9月的业绩来看,集团各部门净利润总额28亿美元,同比减少3亿美元。
2013年,得益于油价下跌10.5%,船用燃油消耗也下降了7.8%。加之,运营高效的船舶网络,公司排放和燃油成本约130亿美元,同比大减17.1%。马士基航运今年运力增长3.9%,但船舶数量萎缩0.7%。截止三季度末,公司闲置运力占比5%。
而就在数天前,赫伯罗特也发布了三季报,报告显示公司当季载箱量140万TEU,营业收入17亿美元,净利润2200万美元。此外,美总轮船三季度录得营业收入17亿美元,息税前利润仅300万美元。
三季度是亚洲向欧洲和北美市场海运圣诞商品的传统旺季,今年也不例外,7-9月集装箱货运量总计230万FEU,平均运价2654美元/FEU,与去年相比,货量同比增加20万FEU,而运价却下滑了368美元/FEU。其中,亚欧航线箱量增长迅猛,三季度增幅高达17%,而北美航线却无视美国经济的明显复苏箱量反而下滑3%。
集团首席执行官安仕年Nils Andersen对三季度业绩表示满意,并针对马士基航运与另两大集运巨头拟建P3联盟发表观点称:“联盟对于货主、减排和降低运输成本都有利。”他希望欧盟、美国和中国的反垄断调查机构能够在明年2季度前及时批准P3的正式运营,如若批准遇阻,马士基航运将转向备选方案,并维持现有运营状态不变。鉴于,马士基航运前9个月净利润触及12亿美元,而去年同期仅盈利1.26亿美元,马士基航运对于全年业绩非常乐观,称将明显超越2012年盈利4.61亿美元的水平。
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