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2017年，中远海控积极把握市场回暖机遇，全力创效、合力创业、大力创新，公司改革进程不断深化，协同效应继续显现，在内外部积极因素共同作用下，报告期内，公司实现扭亏为盈，经营效益大幅改善，2017年实现归属于上市公司股东的净利润26.62亿元人民币。全资子公司中远海运集运和控股子公司中远海运港口在2017年均取得较好的经营业绩。
其中，中远海运集运实现量价齐升，完成货运量20,913,746标准箱，同比增长23.7%。中远海运港口2017年的码头总吞吐量为100,202,185标准箱，可比口径下同比增幅达13.4%，其中海外地区码头总吞吐量为18,840,664标准箱，同比增幅高达38.7%。
截至2017年底，中远海运集运拥有自营集装箱船队360艘，运力达1,819,091标准箱，运力同比增加10.3%，运力规模排名全球第四位。作为海洋联盟的重要成员，公司为客户提供频率更高、规模更大、覆盖更广、效率更优的服务。
中远海运港口坚持“全球化布局、强化与集装箱船队协同、强化港口及码头业务的控制力和管理能力”三大战略，积极推进全球码头布局，增强对码头资产的控制力，努力提升码头运营效率。截至2017年底，公司在全球35个港口运营及管理集装箱码头泊位合共179个，总年处理能力达102,720,000标准箱；营运中的散杂货码头泊位合共86个，总年处理能力达262,670,000吨。
深入践行“一带一路”倡议，积极推进全球化布局“一带一路”倡议，积极推进全球化布局
2017年，中远海控“一带一路”沿线物流通道建设取得积极成效。目前，公司在“一带一路”沿线投入约180艘集装箱船舶、115万标准箱运力，约占公司总经营集装箱船队规模的62%。同时，公司积极投身丝绸之路经济带建设，2017年已开行的150多条集装箱海铁线路，在国内覆盖了沿线27个省、自治区、直辖市，100多个主要港口和内陆站点。公司不断强化希腊比雷埃夫斯港的枢纽地位，加快推进中欧陆海快线业务，2017年中欧陆海快线的货运量同比增加134%。2018年1月，公司成功开通首趟自主运营的中俄集装箱班列，全程运输服务能力进一步增强。
公司“一带一路”沿线物流节点建设成果丰硕。2017年1月20日，中远海运港口参股青岛港国际并签订战略合作协议，持有青岛港国际18.41%股权；5月15日，中远海运集运收购哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港公司24.5%股权； 10月31日，中远海运港口完成收购西班牙Noatum港口公司51%股权；11月5日，中远海运港口阿布扎比码头正式动工；11月30日，中远海运港口完成增持位于比利时的马士基泽布吕赫码头公司，并全面接管经营。
顺应行业发展趋势，有序推进资本运作项目
2017年，中远海控牢牢把握“规模化、大型化、集约化”这一集装箱航运业发展大趋势，先后公告两大重要资本运作项目。7月9日，公司联合上港集团，以每股港币78.67元向东方海外全体股东发出附先决条件的自愿性全面现金收购要约。10月30日，公司发布A股非公开发行预案，依托资本市场助力主业提升核心竞争力。
展望2018年，中远海控将按照既定的战略，抓住机遇，提升竞争力，在转型升级的道路上，实现更高质量、更高效率、更可持续的发展，以可持续发展理念为基础，不断提升公司的经营水平和治理能力，努力将公司打造成为世界第一梯队集装箱运输和码头投资经营服务供应商，为客户提供更好的服务，为股东创造更大的价值。