| 大连出发国内邮轮8月份 9月份国际油轮运输市场评述:国际船舶网新闻频道提供船舶建造,船舶交易,造船修船,买船租船方面的相关信息,致力于帮助行业内客户及时了解船厂,船东,配套商的相关动态,及时发布造船,新船,二手船,废钢船等的相关最新信息,为客户提供一个最好的船舶行业门户网站,为船舶行业发展奋斗 | 大连出发国内邮轮8月份 2月份适合去邮轮有吗 8月份日本邮轮游准备些什么 油轮运输指数bdti最新 油轮运输 我国管道运输发展现状 油轮运输人才 油轮运输指数bdti 油轮运输公司 |
9月份，原油供应并无明显减弱，而中国和欧洲石油需求增长预计放缓，加之美元强劲，尽管波斯湾冲突引发对石油生产的担忧，国际油价仍呈现下降。布伦特原油现货价上旬跌破100美元/桶，全月在95～104美元/桶波动下行，平均98.9美元/桶，环比下降4.4%。面对油价持续下跌，欧佩克秘书长9月中旬提议，将明年生产目标下调50万桶/日，但其他成员国对此反应并不积极。即期油运市场9月份总体成交量保持8月份水平，运价出现大幅回落。 VLCC运价高位回落，9月30日，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数报收于786.12点，环比下跌21%，月均849.28点，环比下跌16.9%。
VLCC运输市场交易略有减弱。哈克岛的原油出口占伊朗出口的80%，去年年底建成的4个100万桶的油库使该岛陆地油库容量扩大到2800万桶。因2012年受欧美制裁，伊朗将未能及时售出的原油存于国有VLCC上。伊朗的浮动库存量2012年年中曾达到5000万桶，今年8月底为2200万桶，约占用11艘VLCC。陆地油库扩容将减少浮动油库的需求，这些 VLCC释放到即期市场将增大过剩压力。9月上旬，波斯湾未来4周可用运力达到96艘。受中国和韩国的中秋节影响，货盘出现波动。在韩国货盘屡屡超低价成交的引领下，波斯湾东行运价跌至保本点附近。拉斯坦努拉至宁波26.5万吨船运价(CT1)全月在WS34～WS43震荡回落，月均WS38.92，环比下跌19.2%，平均TCE跌到8130美元/日。西非航线成交平 稳，行情随大势向下。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)为WS42～WS47，平均WS44.6，环比下跌12.8%，TCE尚有1.77万美元/日。
苏伊士型油轮运输市场成交略有增多，燃料油货盘也较为活跃，运价稳中有降。西非至地中海交易平稳，但13万吨级船运价范围下降在WS52～WS65。黑海至地中海运价范围向下收窄在WS62～WS68。加勒比海至美湾运价稳定在WS60～WS75。波斯湾出发航线运价微幅下调，至地中海运价为WS29～WS45，至印度运价为WS62～WS65，至印度的9万吨级货盘成交运价为WS87～WS94。利比亚出口为苏伊士型油轮带来货盘，中国进口来源包括利比亚、红海和加勒比海。9月份，利比亚至中国货盘的成交包干运费为340万～375万美元。
阿芙拉型油轮运输市场依然冷清，运价跌中有稳。欧洲地中海运价跌至底部，跨地中海航线成交运价从WS100附近跌至WS75，TCE也跌破8000美元/日。北海至欧陆、波罗的海至欧陆运价分别维持WS90和WS60水平，TCE基本在1万美元/日之上。俄罗斯科兹米诺港出口货盘成交保持活跃，并没有受到制裁影响。10万吨级船至中国货盘包干运费范围收窄在68万～75万美元。波斯湾东行运价跌到WS82～WS102。加勒比海至美湾7万吨级船运价挣扎在WS80上下。
9月份，成品油各船型运输市场成交均有恢复，运价涨跌互现，综合水平平稳。波斯湾至日本7.5万吨级船石脑油运价从WS115逐日下降至WS105(TCE1.5万美元/日)；5.5万吨级船运价在WS115～WS130(TCE约1.3万美元/日)波动；印度至日本3.5万吨级船运价升到WS125～WS130。中国进口燃料油货盘未见报道，仅汽柴油等其他成品油进出口货盘零星成 交。受节假日影响，美国航线交易9月上旬波动，3.7万吨级船欧洲至美东汽油运价跳涨至WS117，全月在WS95～WS117。3.8万吨级船美湾至欧洲成品油运价小幅下调在WS67～WS90，3.8万吨级船美湾至加勒比海运价扩大在WS95～WS130。
