通过缩减航运类贷款并减少相关损失，德国北方银行（HSH Nordbank）已回归盈利。
该行的贷款损失准备金（不含国有股东提供的损失担保）被下调至4.86亿欧元（约合5.21亿美元），而2013年时高达17亿欧元。
据悉，这一数字 “几乎完全”与问题资产中的航运类不良贷款挂钩。
“这也反映出对航运板块缓慢复苏的预期，尽管幅度不大。”
北方银行解释称，“损失准备金之所以获得逾70%的下调幅度，主要须归功于问题资产的成功重组，以及近期航运类及其它账本的总体风险减弱。”
去年，该行的资产处置部门“态度坚决”,将贷款规模从310亿欧元猛减至60亿欧元。
接下来，它还会以航运类贷款作为主要“动刀”对象。
该行去年获得净利1.6亿欧元，而前一年为亏损7.69亿欧元。
期内，它的新增航运类业务达到15亿欧元-其中2/3来自非德国船东，高于2013年的9亿欧元。
该行今年还会进一步削减员工数量，并预计2015年也能获得正盈利。
通过缩减航运类贷款并减少相关损失，德国北方银行（HSH Nordbank）已回归盈利。
该行的贷款损失准备金（不含国有股东提供的损失担保）被下调至4.86亿欧元（约合5.21亿美元），而2013年时高达17亿欧元。
据悉，这一数字 “几乎完全”与问题资产中的航运类不良贷款挂钩。
“这也反映出对航运板块缓慢复苏的预期，尽管幅度不大。”
北方银行解释称，“损失准备金之所以获得逾70%的下调幅度，主要须归功于问题资产的成功重组，以及近期航运类及其它账本的总体风险减弱。”
去年，该行的资产处置部门“态度坚决”,将贷款规模从310亿欧元猛减至60亿欧元。
接下来，它还会以航运类贷款作为主要“动刀”对象。
该行去年获得净利1.6亿欧元，而前一年为亏损7.69亿欧元。
期内，它的新增航运类业务达到15亿欧元-其中2/3来自非德国船东，高于2013年的9亿欧元。
该行今年还会进一步削减员工数量，并预计2015年也能获得正盈利。
