据克拉克松统计,今年2月,韩国造船业界共获得了相当于33亿美元规模的29艘(96万CGT)订单。同期,中国造船业界获得了相当于2.5亿美元规模的12艘(28万CGT)订单。
今年1月韩国的造船业界只获得了5亿美元的订单,业绩呈现下滑趋势,但在2月获得多份订单,市场再次活跃。上个月,韩国三星重工获得了2艘钻井船订单;现代重工获得1艘LNG-FSRU、4艘LNG船订单;STX造船海洋获得了2艘LNG船、6艘MR油轮订单。与此形成鲜明对比的是中国的业绩,1月仅获得了1.6亿美元订单的中国在2月也仅获得了2.5亿美元的订单,持续呈现下滑趋势。2月,以CGT为准,韩国的在世界市场的占有率达到43.1%,而中国的则12.7%。
另外,在新造船的交付方面,韩国共交付了87万CGT(31艘),中国共交付了65万CGT(32艘),在世界范围内,交付量的第一位置从去年4月以来首次发生变化。
以2月末为准,中国的手持订单量为4222万CGT(2392艘),韩国的为3590万CGT(1089艘)。
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今年2月中韩接单业绩述评
核心提示:据克拉克松统计,今年2月,韩国造船业界共获得了相当于33亿美元规模的29艘(96万CGT)订单。同期,中国造船业界获得了相当于2.5亿美元规模的12艘(28万CGT)订单。 今年1月韩国的造船业界只获得了5亿美元的订单,业绩呈现下滑趋势,但在2月获得多份订单,市场再次活跃。上个月,韩国三星重工获得...
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