据悉,2011年新造船订单总额达900亿美元,虽然以艘为准、全世界的新造船订单量同比下降50%左右,不过以2010年的997亿美元订单总额相比相差不多。
根据据克拉克松统计,以1万载重吨以上的油轮为例,去年的订单量仅为100艘,这远不到2010年的250艘;1万载重吨以上的散货船也是去年的订单量为330艘,而2010年的竟达到1150艘。但是高附加值船舶的LNG船订单在去年共有50艘以上,2010年仅有6艘订单,同比大幅增加;去年的8800标准箱以上的大型集装箱船也与2010年相比呈225%的上升趋势;在海工利用的订单也鉴于高油价的背景,呈现增加趋势。
据克拉克松统计,今年有必要观察散货船及油轮的新造市场是否得到恢复。
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2011年全球新造船订单总额达900亿美元
核心提示:据悉,2011年新造船订单总额达900亿美元,虽然以艘为准、全世界的新造船订单量同比下降50%左右,不过以2010年的997亿美元订单总额相比相差不多。 根据据克拉克松统计,以1万载重吨以上的油轮为例,去年的订单量仅为100艘,这远不到2010年的250艘;1万载重吨以上的散货船也是去年的订单量为...
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