| 造船业2018会复苏吗 2015年11月全球造船业月报:2015年11月份全球新签订单86艘、共计4969512载重吨。与2015年10月份全球新签订单65艘、共计3989204载重吨相比较，数量环比增加21艘，吨位上升24 57%。与2014年11月份全球新签订单99艘、共计3121245吨相比较，艘数同比减少13艘，吨位同比上升59 22%。 | 造船业2018会复苏吗 全球造船业排名 造船业再陷最大噩梦 造船业现状 全球造船业 泰州造船业 韩国造船业世界第一 全球造船业2018年 台湾造船业世界领先 |
1、全球新签订单较上月上升
据克拉克松数据统计，2015年11月份全球新签订单86艘、共计4969512载重吨。与2015年10月份全球新签订单65艘、共计3989204载重吨相比较，数量环比增加21艘，吨位上升24.57%。与2014年11月份全球新签订单99艘、共计3121245吨相比较，艘数同比减少13艘，吨位同比上升59.22%。
从船型上来看，散货船(船型 船厂 买卖)6艘，共计524000载重吨；油船(船型 船厂 买卖)新签27艘，共计2104200载重吨；集装箱船(船型 船厂 买卖)新签25艘，共计2045800载重吨，计166664TEU；液化气船(船型 船厂 买卖)新签4艘，共计161100载重吨，计233400立方米；海工船5艘，计35513CGT；其他船型19艘，共计336487CGT。从订单类型来看，散货船3艘为小灵便型，2艘好望角型；油船新签13艘灵便型油船、7艘阿芙拉型、2艘苏伊士型油船、2艘巴拿马型；集装箱船新签11艘灵便型集装箱船和14艘超巴拿马型；液化气船4艘LPG船(船型 船厂 买卖)；海工船3艘锚拖供应船(船型 船厂 买卖)，其他船型2艘。
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2、11月份完工量减少
2015年11月份全球船厂共交付新船142艘，共计5720084载重吨。与2015年10月份全球新签订单187艘、共计7436952载重吨相比较，数量环比下跌24.06%，吨位环比下跌23.09%。与2014年11月份全球船厂共交付新船197艘，共计7682705载重吨相比较，数量同比下降27.92%，吨位同比下跌25.55%。
从船型来看，本月散货船的交付数量为32艘，共计2363303载重吨；集装箱船的交付数量为13艘，共计104067TEU；油船的交付数量为25艘，共计1249502载重吨；液化气船11艘，计970926立方米；海工船20艘，计55229载重吨；其他船型36艘，计115233载重吨。
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3、新造船价格基本持平
11月份散货船、油轮和集装箱船新在造船价格指数为118点、157点和77点，散货船、油船持平上月，集装箱船均下跌1点。
11月份，散货船新造船价格下跌，其中好望角型、巴拿马型散货船价格分别为4650万美元（176/180KDWT)、2575万美元(75/77KDWT）；油船价格基本持平，中VLCC（315-320KDWT）价格9550美元、苏伊士型（156-158KDWT）价格为6450万美元、阿芙拉型（113-115KDWT）价格为5300万美元、巴拿马型（73-75KDWT）价格为4575万美元、灵便型（47-51KDWT）价格为3600万美元。集装箱船价格基本持平。
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4、11月新船订单综述
11月份全球新船订单86艘，合计204.66万CGT，其中中国为62艘，148.26万CGT，日本为5艘，计12.03万CGT，韩国为6艘，计15.01万CGT。CGT分别占全球造船业新接订单量的72.44%、5.88%和7.33%。
11月份新签订单量相比上月大幅度增加，CGT总量相比上月上升35.44%。本月日本5艘订单，艘数有所上升，CGT总量环比下滑；韩国CGT总量下滑幅度较大，订单数量也严重下滑；中国CGT总量占总比百分之七以上。根据国际船舶网数据统计，在具体船型订单方面，本月新签订单有86艘，环比上升32.31%，本月散货船订单量6艘，中国获得4艘，韩国获得2艘；油船新签订单27艘，相比上月29艘减少2艘，中国获得23艘，日本本月获得4艘订单，日本无相关订单；集装箱船25艘相比上月增加2艘增加23艘，中国获得24艘订单，韩国获得1艘；本月海工船订单相比上月无订单情况有所好转，其中中国获得3艘，其他国家2艘；液化气船订单量4艘;从上述数据来看本月中国本月基本包揽三大船型订单，散货船占66.67%、集装箱船占96%、油船占85.19%，而韩国则集中在散货船（33.33%），油船（33.33%）；日本本月订单十分不理想，三大船型订单1艘未获得。从数据统计来看，本月新签订单量环比增加32.31%，同比上升24.57%；载重吨环比上下跌13.13%，同比上升59.22%。
