福建省马尾造船股份有限公司 “一带一路”推动福建马尾造船大发展

[搜船网 搜船资讯]  核心提示：福建马尾造船是中国福建省最大的船厂，自中国推出“一带一路”战略以来，马尾造船的造船订单出现了大幅增长。

自中国推出“一带一路”战略以来，马尾造船的造船订单出现了大幅增长。

据介绍，马尾造船的新造船订单主要来自新加坡、马来西亚和中东等地区。在过去的5年，马尾造船在上述地区的造船订单达到了53艘船，占该时期马尾造船一半以上的订单份额。

比如，马尾造船已经接获了一份订单，为马来西亚和德国船东建造12艘集装箱船，预计今年年底前交付。

“2013年到2018年，船厂交船数量50多艘，其中‘一带一路’沿线国家船舶超过30艘，占比超过60%，数量上明显增多。”马尾造船公司副总经理常永辉介绍，“一带一路”倡议提出后，公司与新加坡、马来西亚、文莱、阿联酋、卡塔尔、巴基斯坦、孟加拉、罗马尼亚等多个“一带一路”沿线国家和地区的船东、航运服务商建立了商务合作关系。

事实上，一直以来，马尾造船与“一带一路”沿线国家和地区有着较为频繁的贸易合作往来。早些年，福建船政即从东南亚各国进口造船所需的各种木料。2008年金融危机以后，公司向海工市场转型，来自“一带一路”沿线国家和地区的海工辅助船订单占据相当大的比例。

在厂区的码头边，正在建设的是一艘总长227米、宽40米的深海采矿船。采矿船建造项目经理林旋介绍，该船相当于一个“海上工厂”，集纳了采矿辅助矿机、碎矿机、集矿机、深海提升泵等多个系统，具备在2500米深海区域采矿作业能力。

2018年1月，新加坡船东Ocean Tankers向马尾造船下单订造6艘灵便型油船。今年年初，中国上海一家船东在马绍尔群岛注册的下属公司也向马尾造船下单建造3艘新的金枪鱼围网渔船。

马尾造船前身为创办于1866年的福建船政。这里诞生了中国第一架水上飞机、中国第一艘蒸汽船、中国第一艘铁木合构船、中国第一艘铁甲军舰，还有中国第一代海军将领和航海专家。进入新世纪以后，马尾造船也打造出一批质量优良、性能卓著的一流品牌船型。

针对“一带一路”沿线国家和地区的实际需求，马尾造船还加大了新船型开发设计研究力度，储备了水产品加工运输船、成品油船等创新型船型。该公司不断开拓新船型，比如海产加工与交付船，该船型的需求将随着“一带一路”市场的兴起而出现增加。

“目前船厂手持订单约60艘，其中出口到‘一带一路’沿线国家和地区的订单有40多艘，数量上占比约70%。一方面，‘一带一路’倡议增加了我们与沿线国家和地区交流互通机会；另一方面，市场变化使得东南亚和中东的海工船和油船需求有所增加，加上马尾造船在细市场和产品定位上做了些调整，所以这几年订单量也在增多。”常永辉说，能在整体低迷的造船市场逆势上扬，得益于马尾造船在经贸合作中把握的三个优势：一是把握福建作为海上丝绸之路起点的历史优势和区位优势；二是把握闽籍华人华侨饮水思源、回馈家乡的乡情优势；三是把握公司在细分市场的品牌和质量优势。

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