[搜船网 搜船资讯] 核心提示：造船业去产能调查之二在航运业形势进一步下探后，中国造船业今年将面临更大考验。以造船完工量、新承接船订单和手持订单三大指标计算，去年中国造船完工量与2009年相当，新接订单仅有2013年的一半不到，手持订单更是快跌到2006年的水平。3月24日，香港尖沙咀皇家太平洋酒店。熔盛重工(位置 评论 新闻 招...
造船业去产能调查之二
在航运业形势进一步下探后，中国造船业今年将面临更大考验。以造船完工量、新承接船订单和手持订单三大指标计算，去年中国造船完工量与2009年相当，新接订单仅有2013年的一半不到，手持订单更是快跌到2006年的水平。
3月24日，香港尖沙咀皇家太平洋酒店。
熔盛重工(位置 评论 新闻 招聘)几乎所有股东就170多亿债转股方案投下赞成票。这一举动与国务院总理李克强在博鳌论坛上推动债转股的表态正好合拍。
在航运业形势进一步下探后，中国造船业今年将面临更大考验。以造船完工量、新承接船订单和手持订单三大指标计算，去年中国造船完工量与2009年相当，新接订单仅有2013年的一半不到，手持订单更是快跌到2006年的水平。
今年前两月全行业新接接单大幅下滑75.1％，形势更为严峻。过去不到两年时间内，国内一大批造船企业陷入经营困难，其中STX大连、五洲船厂、明德重工(位置 评论 新闻)、舜天造船(位置 评论 新闻)等先后进入了破产程序。
还在艰难支撑的企业中，一些也可能会在今年倒下。21世纪经济报道记者3月采访了解到，多地造船企业新接订单继续减少，整个江苏前两月仅有两家船厂收到订单。包括国有企业在内，一些业内知名的造船企业正在考虑裁员，部分船厂已经发生劳资摩擦。
未来还有会有造船企业可能面临破产，有多少企业能像熔盛重工一样用上债转股这道“续命金牌”？答案并不乐观：银行出于法律限制和控制风险的考虑难以大范围推开债转股，一些造船企业本身规模技术水平和合法合规经营也存在问题。
用工需求普遍萎缩
镇、扬两地的人对润扬大桥再熟悉不过。这一交通要道将长江南北两岸的镇江和扬州相连，是观察江苏境内长江中段船厂的绝佳位置——从大桥上朝任何一个方向望去，都能看到一排排密集的龙门吊(产品库 求购 供应)沿江而立。
其中大桥北岸的扬州及仪征知名船厂布局更为密集。仪征朝着距离扬州更近的区域建立了仪征经济技术开发区，包括舜天造船、国裕船厂(位置 评论 新闻)、金陵船厂(位置 评论 新闻)等多家船厂都布局在此，而扬州李典开发区则有大洋造船(位置 评论 新闻)、广进船业(位置 评论 新闻)等。
处于风口浪尖的是2月刚刚宣布进入破产重整的舜天造船。这家公司是江苏国资委下属江苏国信的三级子公司，2月的公告让它成为A股首家宣布破产的国有船企。
3月初的一天，记者来到舜天船厂(位置 评论 新闻)，正好赶上船厂中午放工。上午11点半，上百号身着蓝色工服带着安全帽的工人陆陆续续从厂区出来，赶着回家午饭。
看起来似乎一切如常。但在舜天的工人生活区，记者见到的王明已经在厂外干等了一个多月。1月份就已经回家过节的王先生，为舜天的一家外包队工作，但直到3月初仍然没有收到召集开工的消息。
舜天共有十多个外包队。往年市场形势好的时候，船企用工需求旺盛，采用外包队补充劳动力的做法非常普遍。但今年王明问外包队的负责人，得到的回复是“没事可干”。
舜天造船去年一年没有收到新增订单，目前仅剩下几条更早前订下的6.4万载重吨散货船(船型 船厂 买卖)在建。于是目前仅有正式合同工被允许继续在厂里工作，外包队不得进入。
“去年开始就没有给我们续保险，进厂区的门禁卡也收走了，所以来这么久一直进不去。”王先生解释。
为什么不去其他船厂试试？舜天隔壁就是国裕船厂，但这家民营背景的船厂去年就已经发不出工资，两家船厂的工人互相知根知底。
王先生曾经考虑过去金陵船厂干活。这家南京的老牌国营船厂是长航集团旗下的造船骨干企业，其仪征的厂区就在舜天上游十公里的北岸。
然而内部消息传出，这家老牌船厂用工需求也在萎缩。“去年上半年车间活就不多，下半年活更少。”一位在车间做管道的内部人士透露。另一位江苏造船行业的资深人士也证实称金陵可能考虑裁员，侧面证实其也面临困境。
顺着长江而下来到润扬大桥另一侧，同在江北的扬州大洋造船也在酝酿裁员。大洋造船是江苏太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)集团旗下的两大船厂之一（另一家是浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)）。多位员工向记者证实，其2014年的十三薪直到今年3月才发放完毕。
太平洋造船的母公司春和集团近期资金链已经非常紧张。根据春和集团发布的公告，其去年前三季度负债超过129亿元，账面流动性已经基本枯竭。
为了减少开支，很多员工被安排待岗，从春节放假回家后就再也没有接到过上班通知。3月6日的又一轮讨薪后，船厂正式宣布对仍有劳动合同的员工采用轮岗制度：在岗员工的工资正常发放，而轮岗员工则按照扬州市最低的1770元月工资标准安置。
大洋将以减少开支的方式换来工厂正常运转，而有工可开的舜天厂工们对拖欠工资一样不满。
“日子极其难过，”另一家知名民营造船企业的老板私下向21世纪经济报道记者吐苦水，“我们也是在苦苦支撑”。
这家企业尽管目前仍然有手持订单，但由于市场形势去年已经有所缩水，正在考虑裁减三分之一的员工。和舜天、大洋、金陵等一样，这家企业也入围了工信部“白名单”。
造船业去产能调查之二
在航运业形势进一步下探后，中国造船业今年将面临更大考验。以造船完工量、新承接船订单和手持订单三大指标计算，去年中国造船完工量与2009年相当，新接订单仅有2013年的一半不到，手持订单更是快跌到2006年的水平。
3月24日，香港尖沙咀皇家太平洋酒店。
熔盛重工(位置 评论 新闻 招聘)几乎所有股东就170多亿债转股方案投下赞成票。这一举动与国务院总理李克强在博鳌论坛上推动债转股的表态正好合拍。
在航运业形势进一步下探后，中国造船业今年将面临更大考验。以造船完工量、新承接船订单和手持订单三大指标计算，去年中国造船完工量与2009年相当，新接订单仅有2013年的一半不到，手持订单更是快跌到2006年的水平。
今年前两月全行业新接接单大幅下滑75.1％，形势更为严峻。过去不到两年时间内，国内一大批造船企业陷入经营困难，其中STX大连、五洲船厂、明德重工(位置 评论 新闻)、舜天造船(位置 评论 新闻)等先后进入了破产程序。
还在艰难支撑的企业中，一些也可能会在今年倒下。21世纪经济报道记者3月采访了解到，多地造船企业新接订单继续减少，整个江苏前两月仅有两家船厂收到订单。包括国有企业在内，一些业内知名的造船企业正在考虑裁员，部分船厂已经发生劳资摩擦。
未来还有会有造船企业可能面临破产，有多少企业能像熔盛重工一样用上债转股这道“续命金牌”？答案并不乐观：银行出于法律限制和控制风险的考虑难以大范围推开债转股，一些造船企业本身规模技术水平和合法合规经营也存在问题。
用工需求普遍萎缩
镇、扬两地的人对润扬大桥再熟悉不过。这一交通要道将长江南北两岸的镇江和扬州相连，是观察江苏境内长江中段船厂的绝佳位置——从大桥上朝任何一个方向望去，都能看到一排排密集的龙门吊(产品库 求购 供应)沿江而立。
其中大桥北岸的扬州及仪征知名船厂布局更为密集。仪征朝着距离扬州更近的区域建立了仪征经济技术开发区，包括舜天造船、国裕船厂(位置 评论 新闻)、金陵船厂(位置 评论 新闻)等多家船厂都布局在此，而扬州李典开发区则有大洋造船(位置 评论 新闻)、广进船业(位置 评论 新闻)等。
处于风口浪尖的是2月刚刚宣布进入破产重整的舜天造船。这家公司是江苏国资委下属江苏国信的三级子公司，2月的公告让它成为A股首家宣布破产的国有船企。
3月初的一天，记者来到舜天船厂(位置 评论 新闻)，正好赶上船厂中午放工。上午11点半，上百号身着蓝色工服带着安全帽的工人陆陆续续从厂区出来，赶着回家午饭。
看起来似乎一切如常。但在舜天的工人生活区，记者见到的王明已经在厂外干等了一个多月。1月份就已经回家过节的王先生，为舜天的一家外包队工作，但直到3月初仍然没有收到召集开工的消息。
舜天共有十多个外包队。往年市场形势好的时候，船企用工需求旺盛，采用外包队补充劳动力的做法非常普遍。但今年王明问外包队的负责人，得到的回复是“没事可干”。
舜天造船去年一年没有收到新增订单，目前仅剩下几条更早前订下的6.4万载重吨散货船(船型 船厂 买卖)在建。于是目前仅有正式合同工被允许继续在厂里工作，外包队不得进入。
“去年开始就没有给我们续保险，进厂区的门禁卡也收走了，所以来这么久一直进不去。”王先生解释。
为什么不去其他船厂试试？舜天隔壁就是国裕船厂，但这家民营背景的船厂去年就已经发不出工资，两家船厂的工人互相知根知底。
王先生曾经考虑过去金陵船厂干活。这家南京的老牌国营船厂是长航集团旗下的造船骨干企业，其仪征的厂区就在舜天上游十公里的北岸。
然而内部消息传出，这家老牌船厂用工需求也在萎缩。“去年上半年车间活就不多，下半年活更少。”一位在车间做管道的内部人士透露。另一位江苏造船行业的资深人士也证实称金陵可能考虑裁员，侧面证实其也面临困境。
顺着长江而下来到润扬大桥另一侧，同在江北的扬州大洋造船也在酝酿裁员。大洋造船是江苏太平洋造船(位置 评论 新闻 招聘)集团旗下的两大船厂之一（另一家是浙江造船(位置 评论 新闻)(位置 评论 新闻)）。多位员工向记者证实，其2014年的十三薪直到今年3月才发放完毕。
太平洋造船的母公司春和集团近期资金链已经非常紧张。根据春和集团发布的公告，其去年前三季度负债超过129亿元，账面流动性已经基本枯竭。
为了减少开支，很多员工被安排待岗，从春节放假回家后就再也没有接到过上班通知。3月6日的又一轮讨薪后，船厂正式宣布对仍有劳动合同的员工采用轮岗制度：在岗员工的工资正常发放，而轮岗员工则按照扬州市最低的1770元月工资标准安置。
大洋将以减少开支的方式换来工厂正常运转，而有工可开的舜天厂工们对拖欠工资一样不满。
“日子极其难过，”另一家知名民营造船企业的老板私下向21世纪经济报道记者吐苦水，“我们也是在苦苦支撑”。
这家企业尽管目前仍然有手持订单，但由于市场形势去年已经有所缩水，正在考虑裁减三分之一的员工。和舜天、大洋、金陵等一样，这家企业也入围了工信部“白名单”。
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