1月5日，浙江省海运集团新收购的“ZH DAMPIER（浙海丹皮尔）”轮在舟山秀山东锚地圆满完成买卖船交接。

近日，矿业巨头兼船东英美资源集团（Anglo American）对大型散货船新订单结构发出了不同声音。公司航运负责人表示，当前市场普遍热衷于建造 Newcastlemax，传统的海岬型（capesize）新船几乎“绝迹”

近日，HD韩国造船海洋研发的新一代21万载重吨Newcastlemax型散货船设计获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性批准（AiP）证书。

近日，日本造船联合（JMU）位于广岛县吴市的吴事业所交付了新一代节能型散货船“THERESA BLISS”号。

7月18日，招商工业威海船厂为瑞典渡船运营商Stena Line建造的首艘NewMax系列2800米车线滚装船“Stena Futura”号（W0320）完工交付。Stena船东和威海船厂代表分别在W0320项目文件上签字。

在几内亚政府加大对外资矿业企业监管力度之际，韦立国际集团依旧坚定推进其船队扩张计划，丝毫未受政策扰动影响。最新消息显示，该公司新购的今年首艘Newcastlemax型散货船——“Sunny Kamsar”轮已正式加入旗下船队。

希腊船东Almi Marine将在今年的挪威航运展（Nor-Shipping）期间公布一型创新的双燃料散货船设计，作为其船队近年来在新造船更新方面的延续。

常石造船旗下菲律宾基地常石重工（THI）在建造甲醇双燃料动力Kamsarmax型散货船方面取得重要进展。该公司于2025年4月21日在2号船台完成该船首个分段吊装。

近日，裕民航运在日本大岛造船下单订造2艘64000载重吨Ultramax型散货船，用于更新船队、扩张运力。

近日，台航宣布在日本大岛造船下单订造2艘64000载重吨Ultramax型散货船。

据贸易风消息，挪威船东J Ludwig Mowinckels Rederi(JL Mowinckels)已与江苏海通海洋工程装备有限公司签订了一艘63,500载重吨散货船的建造合同，新船预计将于2025年三季度交付

荷兰船东及运营商Royal Wagenborg近日在荷兰船厂Royal Niestern Sander下单订造第六艘14000 载重吨EasyMax灵便型多用途船，新船计划在2026年交付。

据《贸易风》消息，在四艘极灵便型散货船（Ultramax）船被出售后，新加坡注册的中资背景干散货船东Everest Shipping似乎将退出该领域，并重点关注大型散货船。

希腊船东Niovis Shipping在日本大岛造船下单订造了2艘64000载重吨Ultramax型散货船，预计将在2026年至2027年交付。

近日，希腊船东DryDel Shipping在日本常石造船集团增订一艘66000载重吨Ultramax型散货船。

近日，日本金融服务集团欧力士集团（ORIX Corporation）宣布通过其关联子公司三德船舶向两家船厂订造了总计3艘Kamsarmax型散货船

泰州三福船舶近日再获5艘Ultramax型散货船订单，这一船型已经成为今年三福船舶的主力船型。

近日，香港良禾海运（Agricore Shipping）在江苏韩通船舶重工下单订造4艘63500载重吨散货船。

恒力重工主力船型Kamsarmax型散货船再接新单，进一步巩固了其在这一船型领域的全球领先地位。