南通象屿海装近日首获希腊船东EastMed四艘63500载重吨Ultramax型散货船，这是EastMed自2014年以来时隔十年首次订造散货船。

12月6日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM公司建造的Fast4Ward海上浮式生产储油船（FPSO）系列五号船如期下坞。

12月5日，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司联合米巴赫装备科技有限公司共同创新研发的智能装载PCTC(SSR-PCTC)（Smart Storage and Retrieval，简称SSR，指智能存储）船型方案获得DNV船级社原则性认可（AIP）证书。

互操作性是在关于船舶建造中的数据交换和CAD CAM数据格式方面频繁提到的关键概念。鉴于船舶建造项目的复杂和长期性，需要在各个项目阶段使用多个专业软件系统，因此数据交换的必要性非常明显。与制造系统的界面灵活性至关重要。

11月21日，新加坡船东Petredec宣布，其全资子公司Fortitude Shipping在南通中集太平洋海工下单订造2+2艘24000立方米乙烷 乙烯运输船。

11月10日，2023年海贸（Seatrade）国际海事颁奖典礼在上海举行，中国船舶集团有限公司荣获2023年度全球杰出业绩奖。中国船舶集团党组成员、副总经理孙伟代表集团接受颁奖。

近日，康士伯海事和Solstad Offshore公司达成了合作协议，将共同为Solstad船队确定和试用脱碳技术。根据协议，双方将共同努力，确定和利用康士伯海事的产品和服务，用于提高燃料效率，减少Solstad船舶的温室气体排放。协议还将研究使用其它新的数字化技术来提高运营效率。

GTT和Deltamarin联合开发的305000载重吨双燃料超大型原油运输船(VLCC)设计日前已经获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性批准（AIP）。

2023年10月31日，玉柴船舶动力股份有限公司（以下简称：玉柴船动）出口克罗地亚3 MAJ船厂的一台YCMP-WinGD 5RT-Flex50D主机在合肥熔安动力机械有限公司（以下简称：熔安动力）成功交付。

日前，甲醇燃料专家Green Marine Copenhagen与新加坡航运公司 Stamford Ship Management 成立了一家合资企业，旨在从商业和技术上建造和管理覆盖多个细分市场的甲醇双燃料船舶。

10月12日，台船与台大团队合作研发的浮体结构和系泊系统“台大浮台（TaidaFloat）”设计获美国船级社（ABS）颁发原则性批准证书，标志着台湾地区在海上浮式风力涡轮机领域实现一个新的里程碑。

荷兰风电技术开发商TouchWind公司研发的“一体式转子单叶片浮式海上风机”备受行业关注。与传统风机相比，该款单叶片风机为一体式设计，安装简洁方便；由于叶片以及零部件用量更少，同等条件下单叶片风机成本可降低30%左右；同时该风机适应性较强

近日，卡特彼勒公司（CATERPILLAR）和全球最大的海上支持船(OSV)运营商Tidewater公司日前已经和签署了一份全球价值协议（GVA)，以确保Tidewater公司获得全面的零部件、服务、监测和维护支持，帮助降低总拥有成本(TCO)，增加正常运营时间和可用性。

德国蒂森克虏伯公司（Thyssenkrupp）与挪威海运集团Wilhelmsen成立了一家合资企业Pelagus 3D，新合资企业的总部将设在新加坡，未来将通过数字平台与3D打印为全球海运业提供船舶备件。

近日，西班牙风力推进技术公司bound4blue公司A轮融资获得了法国GTT公司、路易达孚和欧盟委员会的超过2240万欧元投资。

9月20日，美国船厂Fincantieri Bay Shipbuilding为CREST Wind建造的琼斯法案风电运维船（SOV）举行开工仪式切割首块钢板。

9月19日，乌斯坦挪威船厂（Ulstein Verft）与船东Nexans Marine Operations AS签订一艘大型DP3电缆敷设船建造合同。

专业冷藏运输公司Seatrade确认执行在黄海造船的备选订单，增订2艘1800TEU支线集装箱船。

9月8日，韩国STX发动机公司（STX Engine）与德国发动机制造商MAN Energy Solutions（MES）公司共同开发的新型船用环保辅助发动机——MAN 35 44DF CD双燃料发动机首次启动仪式在STX发动机公司举行。