1月24日，中国船舶集团所属中国船柴大柴公司首制5S50ME-C MK9 7 HPSCR 1主机成功交验。该主机额定功率为5700千瓦、7752马力，将安装在江苏扬子江造船有限公司为德国H Vogemann Reederei GmbH & Co KG建造的40000吨散货船上。

MAN Energy Solutions售后部门MAN PrimeServ开发出一种选择性催化还原(SCR)解决方案，将在“Amadea”号邮轮上进行改装，该邮轮由德国邮轮公司PHOENIX Reisen GmbH租用，由BSM cruise Services管理。

近日，中国船舶集团七一一所船舶低速机LP-SCR系统获得了MAN公司颁发的FTA（首次产品认可）证书。

11月20日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）所属安柴公司安庆船用电器有限责任公司和投资公司安庆大发柴油机金属结构有限公司联合承制的首套SCR向日本大发柴油机株式会社成功交付。

10月下旬，中国船舶集团所属中国船柴自主研发的船舶柴油机高压废气氮氧化物处理系统CSE-HPSCR顺利通过船级社认可试验。

10月下旬，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴自主研发的船舶柴油机高压废气氮氧化物处理系统CSE-HPSCR顺利通过船级社认可试验。

日前，世界首台7X82DF-LPSCR双燃料机机架在中国船舶集团所属中国船柴青岛钢构厂完成焊接工作，并顺利通过鉴定。

MAN Energy Solutions公司售后部门MAN PrimeServ近日为挪威航运公司Ivan UlsundRederi运营的一艘拖网渔船“Brusøyskjær”号进行一个改装项目。

6月18日，船用520毫米缸径低速柴油机工程样机——CX52型机完整性大合拢在中国船舶集团有限公司旗下中国船柴所属大连船用柴油机有限公司顺利完成。

4月29日，中国船舶集团旗下中国重工子公司青岛双瑞公司自主研发的国内首台船舶高压高硫SCR系统顺利通过了DNV-GL船级社检验，并成功交付客户，将配套MAN-ES 6G

MAKITA Corporation和MAN Energy Solutions近日宣布，首个以PBST品牌冠名并制造的3台高压选择性催化还原(SCR-HP)系统近日在日本牧田（MAKITA）公司工厂通过了日本船级社（NK）认证试验。

7月18日，沪东重机有限公司自主研发的低压选择性催化还原系统LP-SCR产品样机顺利通过了中国船级社（CCS）的型式认可试验，来自英国劳氏船级社（LR）的试验验证专家对该机给予高度认可。

近日，中国船柴首套自主研发的船用高压废气脱硝系统（简称SCR）在宜柴公司总装厂完成预安装，各项指标均达到设计要求，并圆满完成调试工作。首套SCR的成功研制为中国船柴开拓非主机业务市场奠定了基础。

6月14日，由中船集团旗下南京绿洲机器有限公司承研的国家工信部高技术船舶科研项目《船用低速机工程（一期）研制-选择性催化还原装置（SCR）应用研究》的“还原剂存储系统”专题技术设计评审会在南京召开。

七一一所顺利通过首套高压SCR系统型式认可及TierIII排放认可。

据美国专业服务与咨询公司Global Market Insights发布的最新研究报告显示，全球船用选择性催化还原系统（SCR）市场将从当前的超过30亿美元市场价值增长至202

10月22日，青岛双瑞公司自主研发的首台船舶高压SCR系统在中国船柴青岛基地成功交验，该系统通过了NK船级社的船检，将用于配套MAN-ES 6G50ME-C9.5主机。此次高压SC

9月18日上午，沪东重机/中船三井在临港厂区举行最新研制的具有自主知识产权的低压SCR装置发布会。来自船厂、航运公司、船舶设计院所、高校、船级社以及MAN ES、WinGD等逾百位嘉宾参加了发布会。