红海危机未解，欧洲港口又爆发罢工潮，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续11周上扬续创新高。

红海危机依然未解，美东码头工人协劳资谈判又给集运市场带来了更多变数，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续飙涨突破3300点。

集运市场旺季提前一个月来临，运价涨势惊人，六月第一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）突破3100点。

集运运价涨势惊人，五月最后一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）突破3000点，过去一个月来累计涨幅高达57%。

集运运价持续上涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨七周创下21个月新高。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数连涨六周，自2022年9月中旬以来首次突破2500点关卡

集运市场需求旺盛，SCFI指数连续五周上扬创下近20个月新高。

集运公司抽船控舱效应显著，二季度市场淡季不淡，SCFI指数连续四周上扬。根据上海航交所4月26日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周上涨171 09点至1,940 63点，周涨幅为9 67%。

集运市场二季度淡季不淡，SCFI指数连续三周上扬。

尽管四大主力航线运价齐跌，但SCFI指数上周仍然继续上扬。

在集运公司积极控舱的努力下，SCFI指数上周终止7连跌，运价开始回升。根据上海航交所4月3日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周上涨14 45点至1745 43点，周涨幅为0 83%，终止7连跌，其中四大主力航线中，欧洲和地中海航线持续小幅回升，美国线运价

SCFI指数连续第七周下跌但跌幅显著收窄，运价有望迎来筑底回升。根据上海航交所3月29日发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数上周下跌1 59点至1730 98点，周跌幅仅为0 09%，其中四大主力航线中，欧洲和地中海航线止跌回升，美国航线运价呈续跌趋势。

SCFI指数连续第五周下跌，在运力过剩的影响下，运价低迷或将成为未来市场“新常态”。

集运市场运力过剩基本面未改，春节后运价失去货量支撑，SCFI指数连续第四周下跌，春节假期后累计跌幅约10%。

红海事件影响有限，春节后运价失去货量支撑，SCFI指数连续三周下跌失守2000点关卡。

集运市场运力过剩基本面未改，春节假期后第一周上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数持续下跌。

集运市场运力过剩基本面未改，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数再度下跌。

受到亚洲至北美航线运价持续上涨推动，上海出口集装箱运价指数（SCFI）指数再度止跌回升。

尽管红海危机未解，但随着春节临近需求减少，集运运价结束两个月的“狂飙”再次回落。

红海危机影响持续，集运运价持续上涨，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连涨八周。根据上海航交所1月19日发布的最新数据，SCFI指数上周续涨33 58点至2239 61点，周涨幅缩小为1 5%，除欧洲线涨势暂歇外，其他三大远洋航线均持续上涨。