Sperry Marine公司日前发布NAVIPILOT 4500N自动驾驶仪，这是一种能够联网、自我调整、全适应的航向控制系统，也是该公司新系列自动驾驶仪系统的首款产

新加坡船舶管理公司Synergy Marine和美国下一代可充电电池开发商Alsym Energy公司已经开展合作，将为航运业开发低成本、不可燃的充电电池。

新加坡造船企业Strategic Marine日前披露了其新的多功能海上快速人员船(FCB)设计，据悉，这种面向未来的设计还具有许多特点和选项，以满足不断变化发展的行业需求。

德国燃料气体系统提供商TGE Marine公司近日接获了一份订单，将为挪威滚装航运公司H& 246;egh Autoliners的新造Aurora级汽车运输船交付8套燃料气体系统及相关多燃料气体储罐。

美国船舶货舱涂料制造商Advanced Polymer Coatings公司（APC）近日接获一份订单，将为6000载重吨LNG动力双燃料化学品油轮“Sir James Fisher”号供应MarineLINE舱室涂料，。

德国TGE Marine Gas Engineering公司日前接获了大船集团的一份合同，将为2艘新造液态二氧化碳(LCO2)运输船交付气体处理系统。

美国Advanced Polymer Coatings(APC)公司日前已经和土耳其船舶管理公司Chemfleet签署了一份重要的多艘船协议，将为10艘油轮重新进行涂层。

挪威技术提供商HAV集团已经签署了意向书，将收购挪威集成自动化和能源专家H& 248;glund Marine Solutions公司。

欧洲燃料电池研发与生产公司Blue World Technologies公司和Tuco公司已经达成了协议，将为电动工作船开发和展示一种灵活的甲醇燃料电池解决方案。

荷兰船东Acta Marine在土耳其Tersan船厂下单订造2+2艘甲醇双燃料动力海上风电场调试服务运营船（CSOV）。

德国TGE Marine Gas Engineering公司日前和美国Fincantieri Bay造船签署了一份协议，将为一艘1 2万立方米LNG燃料加注驳船设计和供应货物处理系统，包括2个6000立方米的C型双叶储罐，设计用于在零下163摄氏度运输LNG。

芬兰燃料系统提供商Auramarine公司已经投资开发了一种船舶行业的首个甲醇燃料供应装置，以满足甲醇作为一种有前途的未来燃料的需求。

海上服务船船东Tidewater公司已经和Tero Marine公司签署了合作协议，将提供咨询服务和全船队部署Tero Marine的TM Master船队管理软件套件。

Chris-Marine公司近日新推出了轴功率限制（ShaPoLi）解决方案，旨在帮助客户符合EEXI法规要求，监测和优化船舶CII评级。

e1 Marine公司的M系列甲醇-氢气发生器近日获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的原则批复(AiP)。

全球对运输领域脱碳的推动，已经可以预见的激发了航运领域的一个新设计浪潮，其中包括日本技术公司Eco Marine Power的新型零排放大灵便型散货船设计。该设计的细节近日已经对外披露，将可再生能源解决方案、电力推进和燃料电池相结合。

芬兰燃料与辅助系统公司Auramarine日前宣布称，已经任命Henri R& 228;ty先生担任公司的工程与产品总裁一职。

随着双方全球影响力的扩大，英国Seall公司已经和总部位于美国的国际船舶电子和服务提供商Mackay Marine公司建立了合作伙伴关系，Mackay Marine将向海事行业分销Seall公司的软件方案和产品。