日前，丹麦船东及运营商Norden已确认收购两艘18万载重吨散货船，杀入海岬型船市场。据外媒《贸易风》消息，Norden最新收购的船舶将在4月和5月交付，但并未透露具体船舶。

2月10日，日本名村造船伊万里事业所交付了为OLDENDORFF CARRIERS建造的182000载重吨型散货船“GINA OLDENDORFF”号。

2月10日，大船集团中船（天津）船舶制造有限公司（简称“大船天津”）为GOLDEN OCEAN公司建造的 85000载重吨散货船3号（BC85K-3）船开工。

芬兰船舶设计与工程公司Foreship日前已经和英国空气与气体处理产品提供商Howden公司签署了谅解备忘录，将把Howden公司的HV-TURBO压缩机融入空气润滑系统（ALS），可用于所有类型的船舶，以简化造船设计流程并提高燃料效率。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN在圣诞节假期前再次提高了对全年业绩的预期，从此前的6 50亿至7 30亿美元（约46至51亿丹麦克朗）上调至7 30亿至7 80亿美元（约51至55亿丹麦克朗）。

12月20日下午，天海防务全资子公司江苏大津重工有限公司为德国TOM Wörden公司批量建造的5900吨多用途船中的首艘（DJHC6067）顺利开工。

11月30日，日本名村造船伊万里事业所交付了为OLDENDORFF CARRIERS建造的182000载重吨散货船“ALICE OLDENDORFF”号。

11月29日，招商工业南京金陵船厂为土耳其Densay公司建造的第三艘63500DWT散货船在顺利签字交付，标志着为该船东批量建造的3艘63500DWT散货船项目完美收官。船东建造组负责人、船级社代表以及船厂项目团队有关人员参加了交船签字仪式。

减排技术专家Eminox公司和挪威船用发动机经销商Frydenb& 248;公司开展合作，Eminox将成为Frydenb& 248;公司高速发动机废气后处理系统(EATS)的独家供应商。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN在11月4日发布2022年第三季度未经审计的财报。

2022年11月2日，韩通集团为德国Oldendorff船东建造的第二艘82000吨散货轮 “MOUDROS”（船体号:HT82-262）成功签字交船。

将公海上的商业运营船舶升级为碳中性的驱动系统是一个巨大的挑战。一个重要因素是各个船型的航程要求。对于邮轮、油轮和集装箱船来说，航程必须尽可能长，

在全球运营有大约700艘船的德国干散货航运公司Oldendorff Carriers日前已经和Blue Water公司签署了合同，将部署Blue Water公司的BOSS航行优化套件（Voyage Optimization Suite），用于Oldendorff公司船队的自有船和租赁船。

Becker公司和德国干散货航运巨头Oldendorff Carriers公司近日签订的一份合同，按照协议，Becker公司将为Oldendorff Carriers公司12艘散货船配套Becker节能导管和舵球。

公司领导、船东、船检代表参加了上述仪式。

近日，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司，再次成功承接挪威Golden Ocean公司3艘8 5万吨散货船新造项目订单，标志着大船集团已累计获得该船东10艘8 5万吨散货船订单，目前Kamsarmax型散货船手持订单位居世界前三。

7月1日，韩国船用发动机公司HSD Engine(原斗山发动机)与三星重工签订了开发智能船舶未来技术的意向协议（MOU）。