挪威Aker Solutions与迪拜干船坞世界（DryDocks World）的合资企业获得价值4亿美元的浮式生产储卸油船（FPSO）升级合同。

12月16日，韩国军工企业韩华集团（Hanwha Group）签署正式协议收购大宇造船。

集运市场持续恶化，作为全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation母公司的Atlas Corporation，却收到了比之前大幅提高的收购报价。

时隔21年，韩国大宇造船再次迎来新“东家”。在年初与韩国最大船企现代重工集团的合并失败后，韩国政府与韩国产业银行（KBD）决定以14亿美元的价格将大宇造船整体出售给韩国军工企业韩华集团（Hanwha Group）。

现代重工集团造船控股公司韩国造船海洋6月15日发布公告称，该公司与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同，合同总金额为6173亿韩元（约合4 79亿美元），单船造价已接近2 4亿美元。

万海航运看好全球市场发展前景，未来三年将砸34 14亿美元造船造箱，扩大全球航线市场版图。

航运界网5月25日消息，在纳斯达克全球精选市场上市的希腊干散货航运巨头Star Bulk Carriers（以下简称“Star Bulk”或该公司）发布2022年第一季度未经审计的财报。

5月13日，HMM宣布，今年第一季度，综合销售额4 92万亿韩元（约合39 35亿美元），同比增长103%，营业利润3 14万亿韩元（约合25 21亿美元），同比增长209%，净利润为3 13万亿韩元（25 04亿美元），同比增长1933%。

航运界网消息，美国液化天然气服务提供商Excelerate Energy Inc（以下简称“Excelerate Energy”或该公司）近日在纽约证券交易所IPO，募资3 84亿美元。

累计接获100艘近134亿美元订单，平均1 34亿美元一艘，其中69艘集装箱船，24艘LNG船。进入2022年以来，韩国三大造船巨头凭借集装箱船的热潮和在LNG船领域的垄断优势继续延续去年的抢单模式，实现了首季订单开门红。