BDI指数周二下跌14点，或环比下降0 69%至2024点

BDI指数周一下跌1点，或环比下降0 05%至2024点

平均年薪最高的是阳明海运，为268 00万元新台币（约合65 71万元人民币），长荣海运为264 20万元新台币（约合64 78万元人民币），万海航运为185 80万元新台币（约合45 56万元人民币）。

在全球能源消耗持续攀升、气候变化日益严峻的背景下，丹麦Hoyer霍尔作为高效电机和自动化解决方案的全球供应商，始终将可持续发展视为核心战略。

在全球海事行业加速驶向2050净零碳排目标的航程中，G&O Maritime海事集团坚定锚定可持续发展战略，于近日发布了《2024年度可持续发展报告》。

近日，新加坡太平船务（PIL）宣布， 2024财年净利润13 42亿美元（约合人民币96 72亿元），较2023财年的3 07亿美元有所增长，现金流稳健。

根据船舶经纪商BRS Shipbrokers最新年度报告，中远海运凭借逾百艘的新造船订单登顶全球船东之巅，而中国船舶集团则以近9000万载重吨的新造船订单量傲视全球造船业

航运界网消息，3月10日，海丰国际（01308HK）公布2024年全年业绩。

航运界网消息，根据集装箱贸易统计（CTS）的最新数据，2024年全球集装箱运输市场蓬勃发展，同比增长达到惊人的6 2%，达到183158193TEU。与此同时，由于红海危机，TEU海里需求增长了20%以上。

航运界网消息，VesselsValue数据显示，希腊船东在2024年油轮订单排名第一。希腊船东所下油轮订单达到113艘，占所有油轮订单435艘的四分之一以上。

航运界网消息，全球最大的化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）1月31日公布其2024财年第4财季未经审计的业绩。

航运界网消息，日本海洋网联船务（ONE）1月31日公布了2024财年第三财季（即2024年10月1日至2024年12月31日）业绩。

2024年，国际油价虽然整体震荡下行，但对海上油气开发的支撑依旧坚实，海工装备运营市场保持高位，新建订单总额达到十年新高。后市来看，在上游运营市场活跃的支撑下，全球海工新造市场仍将保持向好态势。

2024年，国际油价虽然整体震荡下行，但对海上油气开发的支撑依旧坚实，海工装备运营市场保持高位，新建订单总额达到十年新高。后市来看，在上游运营市场活跃的支撑下，全球海工新造市场仍将保持向好态势。

BIMCO首席航运分析师Niels Rasmussen表示，2024 年仅有17 艘250 万载重吨的新造原油轮交付，数量降至 36 年以来的最低水平。与 2023 年相比，交付运力下降了 74%。

2024年，全球新造船订单量迎来17年来的高光时刻。英国航运咨询机构克拉克森研究在全年总结中指出，全球船厂共签订新船订单2412艘，合1.7亿载重吨，6581万修正总吨，修正总吨订单量

岁月如歌，铭刻着中远海运重工发展的坚实轨迹；时代如潮，展望着企业崭新的发展蓝图。

2024年以来，在全球造船市场整体兴旺的背景下，日本造船业整体向好，国内竞争格局深化调整，不同企业能力提升和业务退出并行开展。