近日，南通远洋配套成功完成了船用脱硫2 0系统的试航交付。该项目是营运船（82,000 DWT 散货船，船级社NK）的脱硫改装项目，并且是系列船的前两条船同时开工，项目工期紧、任务重，公司专门成立项目组前往船厂，负责设备梳理、安装指导、监管协调、查线调试及试航工作。

2012年3月第一艘皇冠系列散货船CROWN63（以下简称“CROWN63”）从扬州广陵江边的那座码头缓缓驶出，皇冠系列散货船就此持续航行在精益求精，迭代更新的路上。

5月15日，中国船舶中船发动机制造的世界首台7X82-2.0-HPSCR型主机成功交验，该主机最大功率为38500kw，重924吨，预计将安装在青岛北海造船为达飞轮船建造的5500TEU集装箱船上。

3月13日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司建造的全球首制CMD-WinGD 9X92DF-2.0 iCER双燃料主机顺利交付。

近日，中国船柴青岛制造事业部机加车间顺利完成世界首制WinGD常规燃料主机7X82-2 0+HPSCR的机架加工任务。该机架是青岛制造事业部成立以来制造的最大缸径主机机架，重量超过100吨，无论加工难度还是安全风险都面临巨大挑战。

10月20日下午，由舟山东方国际海事服务公司（以下简称“东方海事公司”）投资建设的“舟山船型”2.0版首制供油船开工仪式在舟山舟山和泰船舶修造有限公司成功举办，标志着舟山国际海事服务基地船用供应船队正式步入2.0时代。

2022年8月13日，世界首台CMD-WinGD11X92-B-LPSCR2.0主机在中国船舶下属中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司成功交付，获得船东、船级社、船厂的一致认可。

WinGD公司日前宣布，其首批2台配有废气再循环(iCER)智能控制的X-DF 2.0双燃料发动机已经成功进行了工厂验收测试。

瑞士发动机专利商WinGD确认，其X-DF2 0发动机技术在节省燃料方面的提升超过了预期。不久前，在上海中船三井造船柴油机有限公司进行的相关测试中，

配置中国船舶集团下属中船动力集团WinGD 6RT-flex58T-E低速二冲程发动机+低压选择性催化还原脱硝2 0系统（LP-SCR 2 0）的宁波远洋1868 TEU集装箱船“新明州 106”号，

12月21日，由东风公司、中国移动、中国远洋海运三方联合行业伙伴携手打造的“智慧港口2.0”在厦门远海码头正式启动商业化运营。2020年5月11日，东风公司、中国移动 ...

日前，由大连中远海运重工有限公司建造，搭载中船动力集团船用LP-SCR 2 0系统的62000 DWT多用途船“中远海运优雅”号，顺利完成海试并成功交付船东。