2019年，以载重吨计，中国三大指标均居世界第一，以修正总吨计，除新接订单量不及韩国外，中国造船完工量和手持订单量亦居首位，中日韩“三足

根据VesselsValue的数据，中国船厂原计划在本月须交付价值34亿美元（不包括OSV）的新造船。

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（

图文无关，图/网络据悉，日本JERA公司周四公告称，公司与韩国燃气公司以及中海油已经签署一份谅解备忘录，三方计划讨论在液化天然气（LNG）领域的合作机会。根据谅解备忘录，三家公司将讨论在联合采购LNG、联合参与上游项目以及LNG船运和存储领域进行合作。JERA是东京电力公司和中部电力公司的合资公司。...

韩媒报道，韩国三大造船厂今年将继续推进高强度的结构调整。考虑到订单业绩低迷，业界整体情况不佳，三大造船厂今年将裁员至少4000余人，并实行资金规模超过4万亿韩元的自救计划。未来的一段时间内，“寒流”将持续席卷韩国造船业。据业界12日消息，自救计划资金规模最大（6万亿韩元）的大宇造船海洋今年投入1.5...

近期北京雾霾爆表，感官上只是觉得糟糕，已分辨不出橙色预警和红色预警的区别；造船市场在过去的2016年表现也相当糟糕，各主要造船国纷纷陷入困境，中日韩三国手里还有多少余粮，各国手持订单的质量如何成为关注焦点。目前，全球新接订单位于低位，而船舶交付较为平稳，全球造船企业手持订单出现较大程度的下滑。作为主...

近日，据韩联社援引业内人士消息，由于造船业企稳回暖，今年韩国三大造船厂将大幅提高接单目标。现代重工的新船接单目标为132亿美元，与2017年的75亿美元相比，上涨76%。据悉，2017年该船厂共完成100亿美元的新船订单额；2013-2015年分别接单212亿美元、107亿美元和124亿美元。1月2...

本帖最后由 船舶新闻 于 2016-11-18 11:15 编辑 当前需求已落，生产仍旺，中国大的存量需求和微增量需求，将是散货运输市场的压舱石，美国侯任总统特朗普正在考虑建立一个基础投资建设银行，由此兴起的发达国家更新潮可能会成为散货运输市场再来一波小高潮。BDI指数于11月17日已反弹至1231...

最新的供给侧景气指数发布了，日本造船供给侧景气指数（JTSI）大幅下滑但仍处景气区间，韩国造船供给侧景气指数（KTSI）下滑明显，中国造船供给侧景气指数（CTSI）下滑幅度最小，中韩两国仍位于不景气区间。三国均现下滑日本JTSI位于大幅下滑但仍位于景气区间。2016年1月JTSI为97.3点，较20...

2015年前3季度全球新造船市场订单量大幅减少，而中国船厂承受的打击可能最为严重。克拉克森在近期发布的报告中称，今年前3季度，全球船厂共接获857艘新船订单，同比去年减少了45%。前三季度新船订单量总计约为2439万CGT，而2014年全年新船订单量为4390万CGT。尽管如此，中日韩三大造船国的处...

中日韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间的时间仍在拉长。尽管6月份中国产能利用率出现下滑，但新接订单保障系数有较大幅度的提升，使得中国造船供给侧景气指数（CTSI）6月份为57.6,比上月有所提升；日本景气指数的三项子指标均有所下滑，尤其是近期其产能利用率和新接订单保障系数的降低使得日本造船...