2022年全年，克拉克森中国航运金融租赁指数CCLI均值同比上涨34%，高于同期克拉克森海运指数30%的上涨幅度。但该指数自2022年5月到达峰值后逐渐回调，截至2023年3月1日，CCL ...

前不久，有外媒报道，印度国防研究与发展组织和法国海军集团签署一项协议，双方就AIP系统开展系列合作。外界普遍认为，印度海军6艘卡尔瓦里级潜艇有可能在下一轮改装升级中 ...

2月10日，长荣海运披露财报，1月份合并营收新台币262 42亿元（约合人民币59 18亿元），月减9 96%，年减53 83%。

春节后复工首周集运运价继续下跌，上海出口集装箱运价指数（SCFI）面临千点保卫战。根据上海航交所2月3日发布的最新数据，上周上海出口集装箱运价指数（SCFI）下跌22 86点至1006 89点，跌幅扩大至2 22%，主要长程航线运价全线走跌，其中欧洲线运价更失守1000美元关卡。

新年伊始，集运运价连续两周下跌，且主要航线全数下跌，不仅创2020年7月底以来新低，更面临千点保卫战。随着集装箱船停航数量不断增加，加上进入一季度传统淡季，集装箱航运市场回升无望。

标普全球大宗商品（S&P Global Commodity Insights）最新发布的《2023年能源展望》指出，2023年全球液化天然气（LNG）市场将极度波动，并继续推动美国LNG出口，但随着产能增速的趋缓，预计美国Henry Hub价格将下跌。

惠誉评级近日表示，未来集装箱航运将面临较大的挑战，而油轮和干散货航运将保持稳定，其中油轮的表现或最抢眼。

俄乌冲突、全球能源和食品价格急剧上涨以及通货膨胀率飙升，正持续地给集装箱航运业带来负面影响，令2023年的贸易前景进一步恶化。

作为当前航运业替代燃料的主流选择，船东对LNG动力船的投资正在显著增加，今年LNG动力船新船订单或将超过300艘。然而，最新研究却指出，这些造价高昂的LNG动力船恐会带来数千亿美元的损失，可兼容零碳燃料的传统动力船舶才是“最佳选择”。

近日，面对集装箱运价的持续下跌和市场的走低，地中海航运公司（MSC）首席执行官索伦·托夫特（Soren Toft）警告称，集装箱航运行业将面临一些困难时期。

在主要航运贸易线的运费加速下降后，分析师们修改了对集运市场“正常化”的预测。

9月29日，新加坡前最大船用燃料供应商之一的Sentek Marine & Trading被指控在2014年至2018年期间从壳牌炼油厂大规模盗窃船用 MGO 。

根据Trade Winds的数据，VLCC市场上已有一年多未出现新订单。数据显示，最近的订单是在2021年6月达成的，当时Euronav在现代三湖重工预订了一艘将于2023年交付的船舶。

今年以来，得益于干散货商品需求复苏、地缘政治发展导致的货物贸易流改变以及新船供应相对较低增长，国外散货船运价一路上涨，波罗的海干散货运价指数（BDI）时隔近5个月再次站上3000点。

1月19日，云顶香港有限公司（以下简称“云顶香港”）发布公告，宣布公司可动用现金结余将于2022年1月底或1月底前后耗尽，即将无法偿还到期债务，故于当地时间1月18日向百慕大最高法院提交清盘呈请。

IHS Markit在其发布的2022年预测报告中指出，2022年集装箱航运市场和干散货航运市场将保持稳定，但当疫苗有效减少疫情的影响时，运价可能面临修正。

受疫情冲击，邮轮巨头云顶香港旗下德国MV Werften造船集团或将面临破产重组甚至永久关闭。亚洲赌王云顶集团当年大举投资收购船厂豪赌邮轮市场，最终却输给了新冠病毒。