近日，由中船动力集团自主研制并配套应用于由日本三井E&S建造的MAN B&W 5S50ME-C9 7型低速发动机上的新一代船用高压选择性催化还原脱硝系统（HP-SCR ERD），在日本成功通过为期5天的海上航行试验。

航运界网消息，近日日本海洋网联船务（ONE) 首席执行官杰里米·尼克松 (Jeremy Nixon) 表示，仍然看好班轮行业的未来，尽管该公司刚刚公布第二季度业绩同比下降近50亿美元。

8月2日，喜马拉雅航运公司（Himalaya Shipping Ltd.）宣布，其两艘新的210,000载重吨Newcastlemax型散货船最近几天已在新加坡加注了LNG燃料（液化天然气）。（ 高低硫燃料油价差崩溃！LNG价格

近日，阳明海运酝酿两年的5艘LNG动力15000TEU双燃料集装箱船建造项目再度引发争议。自2020年新任董事长郑贞茂上任后，阳明海运一直在积极推动LNG动力船采购计划，希望能抢下亚洲第一家建造该型集装箱船的头衔。然而，LNG动力船造价高昂，下订的集运公司并不多，市场评价毁

Viking Glory是Viking Line船队的最新成员，于2022年初开始在斯德哥尔摩、玛丽港和图尔库之间日常航行。浩盾Halton有幸为 Viking Glory 制造并提供高质量的通风解决方案，包括防火隔烟风闸、气密关断风闸、气水分离器以及布风器。

多元化的英国船舶服务集团James Fisher日前与Uptime International签署了一项协议，将在开发ULSTEIN SX221 Diamond SOV时使用Uptime公司的运动补偿舷梯。

据悉，这批Orca级新船由Harren集团下属德国重吊与项目货物专家SAL Heavy Lift公司和荷兰Jumbo航运公司联合建造，造船合同还包括另外2艘船的优先选择权。

总部位于香港的干散货航运公司太平洋航运已经决定选择甲醇作为其第一代零排放船舶的最佳燃料，并考虑将在日本下单订造甲醇动力船舶。

随着脱碳化成为航运业的主流趋势，曾一度被视为高成本、高风险的核动力重新进入视野，包括美国和英国在内的全球多个国家正着手推进核动力商船的应用。

自2017年《国际船舶压载水和沉淀物控制与管理公约》正式开始实施后，航运市场中适用于公约的新造船和现有船都需要通过安装压载水管理系统(BWMS)来履行法规要求。

由于较小的超灵便型、小灵便型散货船租金远远高于巴拿马型和海岬型散货船，越来越多的租家开始选择使用“大船”来运输“小货”。

近日，BV船级社为使用集装箱罐式液化天然气（LNG）的供应系统颁发了原则性认可证书。该系统由总部位于汉堡的Marine Service GmbH和Newport Shipping UK LLP联合开发，适 ...

亚光科技集团股份有限公司（股票代码：300123）致力于高技术船用电子、船用装备及其产品的研发、设计、销售、生产与服务。主要产品有游艇、公务艇、商务艇、特种艇、 ...

MAN Energy Solutions公司旗下MAN PrimeServ Augsburg日前已经完成了 “MS Amadea”号邮轮的2套选择性催化还原（SCR）系统的改装。