在全球航运业迈向低碳化的进程中，日本海运巨头NYK集团正通过多元替代燃料策略逐步调整其船队燃料结构。据其负责燃料转型的高管在接受采访时透露，公司将以LNG为过渡，力争在本十年末前完成向氨燃料的转型。

近日，惠生清洁能源科技集团股份有限公司（惠生清能）正式签署了位于苏里南近海52号区块的浮式液化天然气设施（FLNG）可行性研究（DFS）合同。

航运界网消息，马士基表示，国际海事组织（IMO）目前提出的温室气体燃料标准提案使得化石燃料LNG成为航运公司最经济的选择，尽管其排放潜力有限。

全球领先的控制阀与开关阀制造商Somas Instrument AB与奥赛能达成协议，选择奥赛能作为其海事业务全球授权服务合作伙伴。作为船海与能源领域涡轮增压、燃油喷射及数字化解决方案的技术领导者，奥赛能将依托这一战略协议，为Somas船用蝶阀提供全球备件供应与维保服务。

漫航观察网（MNavigation）消息，在当前动荡的全球局势下，航运巨头们纷纷选择避开红海这片危机四伏的水域。尽管巴勒斯坦哈马斯与以色列达成停火协议，也收到了也门胡塞武装提供的新保证

2024年经济下行，各行各业面临挑战。11月13日，新加坡太平船务（PIL）宣布裁员。虽然此次波及的人数占比很小，但处在“人工智能即将取代人工”这种言论甚嚣尘上的今天，仍然引发了市场关注。

HD韩国造船与海洋（HD KSOE）持续承接新船订单，至9月底已累计接单160艘，总金额高达177 8亿美元。相比之下，三星重工获得了24艘新船订单

航运界网消息，摩根大通（JP Morgan）控股的斯凯勒航运公司（Schuyler Line Navigation）赢得了美国海军的租船合同。如果租船人行使所有选择权，该合同价值可达7100万美元。

康士伯海事赢得了一份合同，为其细分市场中世界领先的海运服务提供商之一H& 246;egh Autoliners升级10艘 PCTC（纯汽车和卡车运输船）船舶推进系统。

随着现代船舶的需求变得更多样，给船舶制造和维修带来了新的挑战。如在船体上采用玻璃纤维或复合材料后，如何保证密封的安全性。

尽管多方预测集装箱船报废的“风暴”即将来临，但迄今为止，这一景象仍未显现。

随着国际海事组织（IMO）持续加大航运碳减排治理力度，针对在营船舶主要通过现有船舶能效指数（EEXI）要求进行技术管控。2022年11月，EEXI检验要求生效，纳入要求的12种400总吨以上的船型需在2023年1月1日起完成EEXI验证，并换发国际能效（IEEC）证书。

在科技浪潮的推动下，船舶动力领域正迎来一场深刻的变革。4月19至23日，在天津举行的2024世界内燃机大会聚焦“绿色可靠智能高效”产业发展之路，来自全球各地的科学家

在科技浪潮的推动下，船舶动力领域正迎来一场深刻的变革。4月19至23日，在天津举行的2024世界内燃机大会聚焦“绿色可靠智能高效”产业发展之路，来自全球各地的科学家

法国集运巨头达飞海运计划对约100艘船进行重大升级改造，而这一次达飞却并未选择一贯合作的中国船厂，而是首次选择了欧洲船厂。

东南亚区域汽车贸易市场活跃，加快了远海汽车船走出去的布局。

世界各地的船东指定Roxtec穿隔系统来密封电缆、金属管、塑料管的原因有三个:他们希望确保安全性和运行可靠性。他们需要一个可靠的合作伙伴，可以在船舶的整个生命周期内检查所有穿隔系统。他们想知道他们的多电缆密封系统是否符合最新的国际船级社协会（IACS）要求。

劳氏海事数据库的船舶追踪图像显示，红海船只在大规模撤离。