2月23日，全球首座GST陆上薄膜型全容罐—河北河间LNG调峰储备库项目在上海完成运营交接，正式交付运营。

中联航运股份有限公司（CULines）很高兴宣布Mr Yew Ping Teo（张友彬先生）于2023年2月20日正式加入中联航运，担任首席航线运营官（Chief Trade Officer, CTO）及新加坡海外总部（Singapore Overseas Headquarters, SOH）副总裁（VP）。

伴随着响亮的汽笛，近日，由中国中车研制的国内首批40英尺可换装船用LNG燃料罐箱在“宏远-徐州号”和“宏远-武汉号”两艘5000吨级液化天然气（LNG）动力集装箱船的搭载下驶出徐州港码头，此举拉开了中国可换装船用LNG燃料罐箱首次实现商业化运营的帷幕。

首单落地，首艘新船开工，首份国际订单在望。在停产10年被中国民营石化巨头恒力集团接手后，曾是中国最大外资船企的STX大连重新更名“恒力重工”正式运营投产，这家曾经的中国北方最大单体船厂未来将打造成为世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地。

日前，地中海航运（MSC）和马士基宣布在2025年协议到期后终止双方的船舶共享合作。2M联盟运营终止后，MSC和马士基是否会单独行动？马士基会加入另一个联盟还是创建一个新的联盟？这将对其他联盟带来哪些影响？会否对运价产生影响？

近日，美国政府对一艘在密西西比河上“明知故犯”污染罪的希腊散货船船东和运营商各处以100万美元的罚款。

12月20日上午，满载船舶分段总段的“外船驳1号”缓缓离开公司码头港池，驶往目的港，这标志着公司自有驳船“外船驳1号”顺利在临港开启首航，正式投入运营。

12月7日，裕民航运旗下裕民风能航运（U-MING MARINE OFFSHORE，简称UMO）委托泰国Marsun船厂建造的2艘高速三体人员转运船（CTV）完工交付。

据外媒消息，香港散货船东安贝海运（Asia Maritime Pacific）与德国散货船运营商Hamburg Bulk Carriers (HBC)正在合并，双方交易最早可于下月完成。

11月14日，挪威海上风电公司Edda Wind宣布在西班牙Astilleros Gondan船厂增订1艘风电场调试服务运营船（CSOV），将其船队规模扩大到10艘。

港口、运输、码头仓储……庞大的“海洋经济”催生了不少A股上市公司，如今，有望增加新的细分领域。

受西方制裁影响的俄罗斯油气项目“萨哈林2号”成立新运营商，并开始重新签订LNG船租船合同。

为实现韩国政府制定的到2030年抢占全球自主航行船舶市场50%份额的目标，现代重工不仅抓紧开发自主航行船舶技术，而且正在联合产业链各方，加快推进自主航行系统的商用化，以抢占未来市场先机。

作为二氧化碳减排战略的一部分，嘉年华集团旗下德国邮轮公司阿依达邮轮（AIDA Cruises）开始使用生物燃料。

据三亚海事局发布信息，7月17日约08时20分，一艘游艇在从“深海一号”返回万宁石梅湾的途中发生火灾后沉没，船上人员被附近游艇全部救起。