嘉年华公司（Carnival）及其竞争对手皇家加勒比（Royal Caribbean）在股市的表现于6月底才刚刚有所起色，但在6月28日的早盘交易中双双暴跌。6月下旬有报道称，皇家加勒 ...

本周延续上周盘整走势，BDI架构各指数收盘值环比集体胜出，预示后市或盘升加码。BSI涨势绵延，续创2019年10月底以来的新高。总体状况：2013年1月2日至本周共2015个交易日；大于2000点占6

近日，日本时事通讯社报道，日本三菱重工考虑把旗下的香烧船厂出售给日本第三大船企大岛造船，以降低运营成本，确保收益平衡。一旦出售，三

全球研究部日前在港发表《亚洲集装箱海运市场报告》称，由于运力过剩问题难以在短期内解决，集箱海运市场两年内难见起色，亦不会如部分业界人士预期一般，可以逐步录得盈利。报告更指出，航线运力投放失序情况将会再现，运费今年只会窄幅上落，而班轮舱位使用率在2016年前都不会回复至此前的高水平。 各条主要集箱航...

沉寂已久的干散货船市场似乎终于迎来了反弹。过去两个月，作为国际贸易和经济领先指标之一的波罗的海干散货综合运价指数（BDI）一路高歌猛进，至3月13日强势上涨至1099点，这一态势与业界对今年干散货市场好转的预期十分吻合。 “是否复苏还需继续观察，应该说，干散货船市场最坏的时刻已经过去，但最好的时候还...

沉寂已久的干散货船市场似乎终于迎来了反弹。过去两个月，作为国际贸易和经济领先指标之一的波罗的海干散货综合运价指数（BDI）一路高歌猛进，至3月13日强势上涨至1099点，这一态势与业界对今年干散货市场好转的预期十分吻合。“是否复苏还需继续观察，应该说，干散货船市场最坏的时刻已经过去，但最好的时候还没...

沉寂已久的干散货船(船型 船厂 买卖)市场似乎终于迎来了反弹。过去两个月，作为国际贸易和经济领先指标之一的波罗的海干散货综合运价指数（BDI）一路高歌猛进，至3月13日强势上涨至1099点，这一态势与业界对今年干散货市场好转的预期十分吻合。“是否复苏还需继续观察，应该说，干散货船市场...

沉寂已久的干散货船市场似乎终于迎来了反弹。过去两个月，作为国际贸易和经济领先指标之一的波罗的海干散货综合运价指数（BDI）一路高歌猛进，至3月13日强势上涨至1

全球研究部日前在港发表《亚洲集装箱海运市场报告》称，由于运力过剩问题难以在短期内解决，集箱海运市场两年内难见起色，亦不会如部分业界人士预期一般，可以逐步录得盈利。报告更指出，航线运力投放失序情况将会再现，运费今年只会窄幅上落，而班轮舱位使用率在2016年前都不会回复至此前的高水平。 各条主要集箱航...

VLGC现货运价目前已跌至过去2年以来的最低水平，与去年同期相比跌幅达到68%。同时，2016年将有48艘VLGC交付，与去年的交付量35艘相比将进一步压低现货运价。 由于油价下跌和需求减缓，原油产量正在下降，这也将为液化天然气产量造成影响，并对未来长期LPG出口和船运需求造成影响。 2015年LP...

今年集装箱船队规模继续壮大，运力过剩情况依然严重，但受益于全球贸易温和增长和中国外贸表现良好，加上班轮公司适度闲置运力，使得集装箱航运市场首季总体效益较去年同期好。马士基集团总裁安仕年接受“华尔街直播室”采访时表示，欧亚线的贸易量有所增长，目前受到船东的最大关注。不过他同时强...

全球研究部日前在港发表《亚洲集装箱海运市场报告》称，由于运力过剩问题难以在短期内解决，集箱海运市场两年内难见起色，亦不会如部分业界人士预期一般，可以逐步录得盈利。报告更指出，航线运力投放失序情况将会再现，运费今年只会窄幅上落，而班轮舱位使用率在2016年前都不会回复至此前的高水平。 各条主要集箱航...

中厚板市场以疲软、低迷的运行态势送别蛇年，那么马年伊始中厚板市场走势如何呢？对此，经营者大都持谨慎心态，没有盲目乐观，认为在短期内尚难见新的起色，价格以盘整为主，不会明显上涨。节前，记者在上海生资市场采访，发现这里的一些经营者已提前记场休市，留守的钢贸商大都在整理票据，催讨货款，这些天对销售不那么重...

后期南北方将陆续进入冬季，螺纹钢需求已难再有起色。在南北方钢材价格拉大、北材南运等因素带动下，南方螺纹钢价格也将出现回落。但在低库存、低开工率和成本支撑作用下，回调幅度不会很大。期货价格经过前几天快速下跌后，未来一段时间可能呈震荡整理走势。 北方需求减弱　　天气变冷令螺纹钢市场心态更加谨慎。北方冬季...

进入5月份首个交易日，钢市仍然小幅波动，价格继续盘整下行，市场交易依旧清淡，经营者对后市行情并不看好，认为供大于求格局短期内尚难根本性改善，钢市亦难见新的起色。 　　5月2日，“五?一”小长假后的第一天，上海钢材市场延续节前的运行在态势，部分钢材价格继续震荡回落，观望气氛浓重，商家销售不畅，出货困...