据外电报道，伊朗议会一个委员会15日通过一项法案，要求政府设计核动力商船，并为这些商船提供核燃料。报道称，这项法案似乎意在表明伊朗有权为和平用途进行浓缩铀活动。西方国家怀疑伊朗以和平使用核能为掩护研制核武器，伊朗对此予以否认。据悉，世界范围内除战舰之外的核动力船只比较罕见。伊朗媒体援引议员巴亚提昂的...

江苏某保税区的李先生(化名)从2012年下半年开始就一直在反映出口企业在保税区内来回折腾致使出口数据虚高的现象。　　“地方政府要业绩。”李先生说，2012年4月，华东七省市外贸形势座谈会上曾立下“军令状”，要力保全年10%外贸增速目标达成，各省份均提交...

中国货主协会、深圳、香港、澳门付货人协会日前联合致函在华南经营亚洲区内航线的班轮公司，并向内地与香港两地政府部门反映，要求班轮公司立即取消从2月开始征收的「紧急燃油附加费」，因为这项收费是不合理及完全没有理据的。 联合函称，现时经营亚洲区内航线的班轮公司从2月开始向华南出口商征收新增的「紧急燃油附...

最近，中国发表了《船舶工业“十二五”发展规划》（以下简称《规划》），《规划》指出，2015年船舶工业销售收入预计达到1.2万亿元，出口总额超过800亿美元。但是，有韩国媒体对此提出质疑，对于是否有1.2万亿元的这么大蛋糕，业内目前谁也说不准。 一位在《规划》制定期间曾参与研讨的内部人士透露，规划是一...

上周，中国海关公布的数据显示，去年12月中国出口同比增长14.1%，大幅高于去年11月的2.9%增长，这引起了众多投行经济学家对数据可靠性的质疑，其中包括瑞银、高盛和澳新银行的经济学家。据BBG报道，中国海关总署给BBG回复了一份电邮：中国海关总署表示，每一美元的贸易数据都是备有证明文件的，反驳了瑞...

北京时间1月14日下午消息，据彭博社报道，中国上个月出口意外大增再次引发高盛、瑞银集团、澳新银行等外资银行的质疑，他们认为统计数据不可靠。　　中国海关总署上周四发布的数据显示，12月份出口同比上涨14.1%，大大超过11月2.9%的涨幅，且为2011年3月以来最大涨幅；进口继之前一个月零增长后同比增...

在船上安装体积庞大且昂贵的环保设备，究竟值不值得？对此，马士基航运（MaerskLine）为首的承运商提出质疑。马士基航运首席执行官施索仁（SorenSkou）直言，为集装箱船安装如此昂贵且庞大的设备，恐怕意义不大。“我的直觉反应是，在船上造一个大型的硫化物‘处理厂’，而不是在真正拥有大规模设备的精...

据荷兰媒体报道，荷兰造船业担保计划出台一年有余，但实际申请及审批金额极少，引发议员质疑。该计划对单价在300万至1亿欧元的船舶制造提供贷款担保，最高担保比例为80%，通过为造船企业提供流动资金来支持造船业发展。荷兰经济部数据显示，2013年该计划仅担保1100万欧元。荷兰基督教民主联盟（CDA）议员...

澳大利亚政府近日通过一项在昆士兰州东北部的艾博特角修建世界最大煤炭港口的提案，然而该计划因会威胁到世界自然遗产“大堡礁”的完整性，引起联合国教科文组织及多方人士的担忧。

海航质疑高租金相关部门已立案

船东强烈质疑环保船能效数据

马士基航运、地中海航运和达飞轮船化敌为友，在东西向航线的现有运力基础上，组建名为P3网络的长期运营联盟。这一消息近期引起了航运媒体的关注，

新加坡船东质疑生态船舶概念

欧洲海港组织质疑欧盟LNG船用燃料规划

内河船型标准化遭遇质疑

分析师称，自2009年以来，长航凤凰累计亏损超过20亿元，此次带着债务的转让，实乃壮士断臂，无奈之举

马士基目前在显著亏损、高成本营运环境之下，坚持“天天马士基”的班轮运输新服务且前景不明朗，正处于两难境地。

欧美经济低迷，船舶供求失衡已困扰航运业多时，今年旺季已来临，各班轮公司希望在亚欧在线再加运费，以弥补去年及今年首季的损失。马士基率先表明本月中旬（15日）加价，并计划再投入闲置船只及运力，但悲观情绪仍在行内挥之不去，有业内人士对能否成功加价表示怀疑。/实习记者 王倩茹 马士基航运公司亚欧航线总负责人...

SLS造船生存能力受质疑

10月24日，马士基航运正式上马“天天马士基”服务，该公司首席执行官柯林表示，“天天马士基”既可节省货主的仓储成本，又有时间赔付保障，会树立行业服务的新标准。然而，同行敬佩之余却也质疑：天天航运能撑多久？ 中海集运董秘叶宇芒直言，帮助货主节约的部分成本，如码头仓储只会转移到马士基身上，另外还需要新添...