在全球航运界，John Fredriksen的名字几乎等同于“传奇”。然而，这位年逾八旬、掌控数十亿美元资产的航运巨头，正进入人生与事业的“传承阶段”。

随着美国即将启动针对中国船东及船舶的新港口费政策，全球最大独立集装箱船船东Seaspan正在采取重大调整。

成品油轮市场一场足以改变行业格局的重大并购交易正在酝酿。

2025年8月30日上午10时，在轰鸣的汽笛声中，N1012船平稳靠泊九号码头。此举标志着舟山中远海运重工九号码头正式投入运营，也意味着公司船舶制造与修理业务的产能提升迈入新的发展阶段。

为打破法国GTT公司在全球LNG船核心专利技术方面的垄断，减少海外专利使用费，韩国造船界正加快开发新一代“LNG液货舱（液货围护系统）”技术。

为打破法国GTT公司在全球LNG船核心专利技术方面的垄断，减少海外专利使用费，韩国造船界正加快开发新一代“LNG液货舱（液货围护系统）”技术。

近日，丹麦航运巨头Norden公布了2025年上半年业绩报告，并在最新电话会议中分享了对市场的最新观点。2025年第二季度，Norden实现营业收入7 8亿美元，同比下降24 4%；

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEND在8月14日公布2025年二季度未经审计的财报。报告期内，尽管市场环境充满挑战，NORDEN二季度净利润达到了5200万美元，资本回报率（ROIC）为10%。

近日，韩国大型航运企业韩新海运（HMM） 在证券交易所公告中确认，其收购 SK Shipping 资产的谈判已 “最终破裂”。这一结果标志着HMM试图通过收购扩展非集装箱业务板块的努力暂时受挫。

7月29日，中船集团北海造船与中船贸易作为联合卖方，为比利时CMB TECH公司建造的21万吨氨ready散货船“Mineral Slovensko”轮在公司2号码头举行命名仪式。

在全球贸易政策波动与经济前景趋于复杂的大环境下，上市船东Taylor Maritime正以前所未有的力度调整资产结构，主动从高杠杆运营转向现金为王的防御态势。

6月23日，在宜昌鑫汇船舶修造有限公司，一艘艘钢铁巨轮轮廓初现，飞溅的焊花如星辰般散落，10艘船舶正在同步建造中。

据《贸易风》消息，越南国有石油公司Petrovietnam正加速布局航运板块，计划在2025年新增19至24艘油轮与液化气运输船，进一步巩固其在本国能源运输市场的主导地位

康士伯海事（Kongsberg Maritime）已经接获了合同，将供应17船套的US系列方位推进器，用于土耳其Sanmar船厂建造的各种国际拖船项目。

航运界网消息，挪威船东Saga Shipholding（SAGA）正在将其所有32艘船舶全部转移到巴哈马登记。

5月15日，芜湖造船厂为德国船东建造的14600吨多用途重吊船在威海成功下水。船东驻厂经理蔡爱国、DNV船检驻厂代表等相关领导出席仪式。

A P 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）迈出数字化创新的重要一步，近日宣布在旗下450艘船舶中部署其下一代物联网连接平台OneWireless，提供先进的物联网功能