在全球造船业新船订单的狂飙中，韩国船用发动机企业的接单量也持续攀升，加上船用发动机的价格呈现上涨趋势，船用发动机企业的业绩正在加速改善。

近日，中国船舶武汉船机承制的64000DWT散货船舵机，顺利通过CCS船级社船检。

近日，中国船舶汾西重工电机股份公司在深远海养殖工船全电力推进系统电机配套再迎高峰时刻，分别实现了珠海九洲养殖船产品的顺利交付和“湛江湾一号”深海养殖船的合同新签。

中国在全球商船建造领域的崛起十分令人瞩目。在2024年上半年的新接订单中，中国船厂约占71%，而且在18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

中国在全球商船建造领域的崛起十分令人瞩目。在2024年上半年的新接订单中，中国船厂约占71%，而且在18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位。

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）与中远海运重工签订合同，将为中远海运重工最新建造的风力涡轮机安装船（WTIV）提供关键技术包。

为帮助韩国船舶配套企业进军中国市场，大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)近日向中国派遣了“环保造船海洋配套贸易使节团”，在中国大连举行了出口洽谈会。来自釜山地区的10家船舶配套企业参加了此次活动。

英国劳氏船级社（LR）在一份名为“船舶风力辅助推进应用”的新报告中指出，风力辅助推进系统(WAPS)在各种船型的应用，正在接近一个临界点，其部署可能会迅速增加，但还有两个问题必须解决——缺乏验证燃料节约的标准和对设备可获得性的担忧。

英国劳氏船级社（LR）在一份名为“船舶风力辅助推进应用”的新报告中指出，风力辅助推进系统(WAPS)在各种船型的应用，正在接近一个临界点，其部署可能会迅速增加，但还有两个问题必须解决——缺乏验证燃料节约的标准和对设备可获得性的担忧。

近日，由中国船舶武汉船机承制的17 4万立方米LNG船配套AB舵机顺利通过ABS+CCS船级社检验。大型LNG船是船舶工业皇冠上的明珠之一。

低硫燃油（VLSFO）和高硫燃油（HSFO）的平均价差下降至每吨78 50美元，限制了脱硫塔的获益空间

低硫燃油（VLSFO）和高硫燃油（HSFO）的平均价差下降至每吨78 50美元，限制了脱硫塔的获益空间

5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

近日，中国船舶武汉船机为沪东中华174000立方米LNG运输船配套的FE21-310-T050-45DC型双舵机顺利通过LR+CCS双船级社船检和船东会检。

在科技浪潮的推动下，船舶动力领域正迎来一场深刻的变革。4月19至23日，在天津举行的2024世界内燃机大会聚焦“绿色可靠智能高效”产业发展之路，来自全球各地的科学家

在科技浪潮的推动下，船舶动力领域正迎来一场深刻的变革。4月19至23日，在天津举行的2024世界内燃机大会聚焦“绿色可靠智能高效”产业发展之路，来自全球各地的科学家

近日，中船赛思亿（无锡）电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）轴发项目交付迎来小高峰，宁波籍“正吉8”集装箱船&福州籍“华元503”散货船双双迎来交付，两艘船舶分别搭载赛思亿“齿轮箱传动”式、“穿轴”式轴带发电系统。目前两艘船舶均已顺利交付，交付性