甲醇作为一种新型船用替代燃料受到越来越广泛的关注，近期甲醇燃料动力船舶市场持续火热，众多船东纷纷斥巨资押宝甲醇燃料集装箱船。

近日，中国船舶武汉船机制造的两台7000TEU集装箱船配套舵机顺利通过美国船级社（ABS）船检及视频会检。

挪威集成自动化与能源专家Hoglund Marine Solutions公司日前接获合同，将为3艘新造7600立方米LNG燃料加注船交付集成的自动化系统，。

总部位于英国Northumbberland的英国 Osbit 公司已为日本清水建设株式会社（Shimizu Corporation）新造离岸自升式平台船交付一套定制化的连接系统。

挪威全面救生方案提供商WRLEADING公司日前和英辉南方签署合同，为其建造的香港消防指挥船提供消防巡逻艇。该合同由WRLEADING旗下领海海事（香港）有限公司签署。

近期，南京高精船用为航道局两艘4500方智能耙吸挖泥船配套的可调桨推进系统和疏浚传动系统圆满结束为期5天的试航，顺利凯旋。

今年7月，振华重工南通传动海上风电安装船抬升减速箱单月产出103套、海上风电安装船桩腿齿条焊接完成126根，实现月“双百产出”双突破，均创2022年月最高生产记录。

德国燃料气体系统提供商TGE Marine公司近日接获了一份订单，将为挪威滚装航运公司H& 246;egh Autoliners的新造Aurora级汽车运输船交付8套燃料气体系统及相关多燃料气体储罐。

2022年上半年，面对依然严峻复杂的新冠疫情形势，中远海运重工南京船配公司坚持“目标不变、任务不减”的经营工作总方针，持续推进品牌营销和精益营销，紧

纳帕（NAPA）公司的新型客船船载稳性软件NAPA Stability近日正式获得挪威DNV船级社颁发的型式批复。据悉，作为一种新的客船装载稳定性解决方案，NAPA Stability将替换现有的客船稳定性管理方案NAPA Loading Computer。

风起了！国际海事组织（IMO）的新船能效设计指数(EEDI)、现有船能效设计指数（EEXI）和船舶碳强度指数(CII)强制实施和推进后，可再生可循环利用的风能，必将在航运的绿色低碳革命中大行其道。

风起了！国际海事组织（IMO）的新船能效设计指数(EEDI)、现有船能效设计指数（EEXI）和船舶碳强度指数(CII)强制实施和推进后，可再生可循环利用的风能，必将在航运的绿色低碳革命中大行其道。

6月22日，首艘全球最大的24000TEU(标准箱)超大型集装箱船“长益（Ever Alot）”轮，在中国船舶集团旗下沪东中华造船厂交付船东长荣海运。这标志着中国企业顶级超大型集装箱船的建造和配套能力迈上了新的台阶，

芬兰科技集团瓦锡兰接获新加坡Eastern Pacific Shipping（EPS）的订单，将为11艘新造汽车运输船(PCTC) 供应其混合推进系统。

德国推进专家肖特尔公司（SCHOTTEL）近日接获了一份合同，将为一艘自推式“废气洗涤”驳船配套舵桨。

康士伯海事（Kongsberg Maritime）近日和启东中远海运海工签署了一份新的技术合同，将为一艘丹麦海上风电运营公司Cadeler一艘新造F级风电基础安装船提供打包服务，合同价值约2800万欧元。