7月30日，中船广船国际为韩国现代物流GLOVIS航运公司建造的10800车双燃料汽车运输船（PCTC）2号船举行开工仪式。GLOVIS驻厂船东、KR船级社以及广船国际项目组代表出席仪式，并签署开工文件。

近日，舟山市鑫亚船舶修造有限公司20万吨级船坞提质技改工程完成项目备案审批，企业修船能力将进一步升级。

7月30日，福建船政旗下马尾造船建造的94 76米平台供应船（MW642-7）上船台。

HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋7月20日表示，与韩国最大的云服务平台 NAVER Cloud签署了《基于物理人工智能（物理AI）的造船业务创新合作协议》。

7月29日，中船广船国际联合中船贸易与招商局南京油运股份有限公司（下称 招商南油 ）签署了4艘5万吨化学品 成品油船（MR）建造合同

7月28日，沪东中华承建新加坡太平船务（PIL）13000TEU集装箱船项目H1935A顺利入坞。太平船务驻厂监造组组长Herman Eijkelenboom，英国劳氏船级社项目经理J.K.AHN，沪东中华民品总建造师、长兴造船总经理左德权参加仪式。

7月30日，芜湖造船厂为香港船东EGPN建造的18500吨化学品船7号船（18527）在3号船台顺利吉水。

2026年7月30日，京鲁船业为Union Maritime Limited公司建造的MR化学品船顺利完成交付。本次交付采用线上视频会议形式开展，京鲁船业党委书记、总经理王轰与船东方代表Mr KSHITIZ TIWARI签署交船文件。

7月30日14时58分，长宏国际为全球最大班轮公司地中海航运（MSC）建造的10300箱液化天然气（LNG）双燃料集装箱船（CHB2039），通过线上视频连线方式正式签署交船文件，较合同约定交期提前274天成功交付

7月30日上午，扬子江船业集团新扬子造船为船东Evalend建造的首制39000DWT油船“VOLANTE”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。

7月30日，中船大连造船为越南ASIA PACIFIC SHIPPING CO., LTD.建造的11.5万吨LR2型成品油船“ASP露娜（ASP LUNA）”轮提前60天签字交付。

7月26日，伴随着拖带编组的汽笛长鸣，由宜都本土企业建造的480客位纯电动旅游船“神农溪16号”从宜都启程，拖带上行前往恩施巴东神农溪景区，进入交付投用倒计时。

7月29日下午14时许，正值盛夏酷暑，烈日当空，热浪蒸腾。新时代造船3号坞区域，却是一派繁忙有序、热火朝天的奋战景象。伴随着47 73 155500吨LNG双燃料动力油船按期顺利下水，现场响起阵阵欢呼。这一关键节点的圆满达成，标志着3号坞2026年度第五个坞期生产任务顺利收官。

7月30日，上海振华重工集团为LD Armateurs（LDA）建造的海上风电运维母船（SOV）2号船，在振华海工举行铺龙骨仪式。

7月30日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的第六艘80000吨多用途粮食运输船“国粮海”轮正式命名。

7月27日，据韩国金融监督院电子公示系统(DART)显示，韩国中型船企DH造船（原大韩造船）与一家欧洲地区船东签订了2艘苏伊士型原油运输船的建造合同，合同总金额为2713亿韩元（约合1 85亿美元、12 5亿元人民币），相当于单船造价9230万美元

7月30日，中船大连造船大船天津同日实现一船提前交付、一船顺利开工两大关键生产节点，以实干攻坚三季度生产目标。

近日，恒力重工与三家国际知名船东在一周内先后完成6艘超大型液氨运输船（VLAC）建造合同签约生效，其中4艘为93000立方、2艘为88000立方，标志着恒力重工在高附加值气体船领域取得又一里程碑式突破。

7月24日，三星重工发布今年第二季度业绩预告，实现营业收入32307亿韩元（按第二季度平均汇率计约合147亿元人民币），同比增长20 4%；实现营业利润3250亿韩元（约合14 77亿元人民币）

近日，萨拉姆航运公司（Sallaum Lines）宣布与招商船舶签署1+1艘8600车位汽车运输船建造合同。新船将采用LNG双燃料动力，并预留氨燃料能力，计划于2029年交付。