希腊船东联盟（UGS）近日发布了2025-2026年度报告，全面概述了希腊控制船队的最新数据及其对全球、欧洲及本国经济不可或缺的贡献。该报告强调了航运作为国际贸易、能源与粮食安全保障基石

2026年十大船东国榜单凸显了全球航运财富持续集中与流动的态势。基于现役及手持订单船队的资产总值，最新数据揭示了三大趋势：资产估值攀升、板块主导权更迭、新晋力量重塑行业格局。

5月22日上午，安徽港航陆海装备有限公司与新加坡韦立集团举行12000吨甲板运输船的签约仪式。这是安徽港航陆海装备有限公司枞阳船厂的首个国际订单，也将是枞阳船厂成立以来的首制船。

近日，VesselValue发布了《2025年全球十大船东国》榜单，中国以2552亿美元（约合人民币1 85万亿元）的船队总价值超越日本，成为全球第一船东国。

希腊船舶经纪公司Intermodal最新发布的分析报告显示，未来几年将有大量绿色船舶进入市场，全球替代燃料船舶订单数据凸显该行业正在进行的能源转型。Intermodal指出，在以促进环保船舶融资

2024年，中国继续扩大在全球船东国中的领先地位，已将老牌航运强国希腊远远甩在身后。

2023年，希腊船队新增船舶85艘，船队吨位增加了970万载重吨。其中，载重吨在2万吨以上的船舶增加了112艘，共计900万载重吨。411家船东公司运营着这些船舶，船东数量增加了9家。

近日，全球船舶在线估值和市场情报提供商VesselsValue公布了最新的十大船东国 地区排名（以资产计），整体排名未发生较大变化，日本仍以超过2000亿美元的船队资产总价值位居榜首，中国以微弱劣势排名第二。

得益于中资金租公司在船舶租赁市场的崛起，中国自有船队规模大幅增长，成为仅次于希腊的全球第二大船东国，而融资租赁机构在中国前十大船东榜单中占据五席。

中国船东协会常务副会长张守国。（受访者供图） （大公文汇网记者宋伟）「中国之所以能够成为世界第一大船东国，归根结底是由于强大的经济实力、货运规模和船舶建造能力，为航

克拉克森研究最新数据显示，按总吨位计算，中国已经正式超过长期霸榜的希腊，成为世界最大的船东国。 长期以来，拥有众多知名船王以及船东公司的希腊一直是世界最大的船东国。

全新的全球前十大船东国榜单出炉啦！本次，中国仍然是拥有最多船只的国家，而瑞士再次晋级十大船东国榜单。

过去十年间，中国船东的船队规模迅速增长，2018年中国超过日本成为仅次于希腊的全球第二大船东国。部分受到近年运力快速增长的影响，中国船队整体相对年轻。更多船队数据请登录SIN或WFR查询。

目前希腊仍然是全球最大的船东国，拥有4901艘船舶，占全球船队吨位的19 42%。2020年，希腊船队运力增长超过4%，达到3 64亿载重吨。

备受关注的全球十大船东国的船队总资产榜单，现已包括汽车运输船、滚装船和邮轮资产数据。这三种船型被纳入排名统计后，对各国的资产总值和排名均产生了重大影响。

2020年10月19日，由扬帆集团股份有限公司下属全资子公司浙江东海岸船业有限公司为意大利船东Grimaldi集团公司承建的7800车位汽车滚装船（PCTC）系列船“GRANDE FLORIDA ”（船号GM05）正式签字交付。

本期，跟随 VesselsValue来看 十大船东国的最新资产一览。日本领跑， 希腊其次， 中国位居第三，韩美易位，德国减持资产……

据VesselsValue的统计数据，截至2020年3月，全球十大船东国中，排名第一是日本，希腊和中国分列第二和第三。总体来看，海工船市场波动，成为影响多个船东国资产价值的一个重要因素。

就TEU总量而言，中国已经取代德国成为集装箱航运领域最大的国家。