在美国疯狂制裁超过180艘油轮后，通往中国关键航线上的VLCC日租金翻了一番，彻底颠覆了全球航运市场。此前，由于供应限制、中国经济疲软和中东紧张局势的缓解，货运市场需求一直较为疲软

从25年1月20日到25年2月23日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了109个航次取消

停火协议的达成，不会对现货市场运价造成太大影响。短期内，亚欧航线结束绕航的可能性微乎其微。

作为2023年成立的航运新贵，嘉华航运（香港）有限公司（Kawa Shipping，以下简称“嘉华航运”）在短时间内凭借进军中欧航线以及大手笔订造中型集装箱船，已成为业界关注的焦点。

从25年1月13日到25年2月16日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了95个航次取消，取消航次总数占计划742个航次的13％。其中，约57％将在跨太平洋东向航线上，20％在亚洲-北欧和地中海航线上，23％在跨大西洋西向航线上。

马士基（Maersk）正试图在印度-美国市场获得更大的份额，业内人士认为，由于亚洲贸易的多样化，印度-美国市场具有巨大的潜力。这家丹麦承运商将为贸易通道上的托运人推出增强型“MECL1”环线

1月9日，中远海控旗下宁波集运召开浙里启航、甬链钱凯中远海运WSA3WSA5直航宁波暨钱凯推介会，汇集了近百家太阳能、汽车、化工产品、橡胶轮胎、鞋服及日常快消品等板块客户以及

今日，爱达邮轮（Adora Cruises）正式发布中国海岸巡游及2025年青岛航线部署计划，旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号将在今年4月以青岛为首站开启中国海岸巡游

航运界网消息，2025年刚刚开启，新联盟就“卷”起来了。Linerlytica最新报告指出，以马士基和地中海航运（MSC）为代表的头部班轮已经率先采取了攻势，打响了亚欧航线“价格战”的第一枪。

从25年1月6日到25年2月2日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了87个航次取消，取消航次总数占计划725个航次的12％。

重庆港-宁波舟山港江海直达航线首航成功 12月27日，重庆港-宁波舟山港江海直达航线首航成功仪式在宁波舟山港镇海港区举行。 重庆市人民政府口岸和物流办公室二级巡视员陶亮，宁

MSC地中海邮轮2027年环球航线将造访25个国家和地区的45个精彩目的地，带领宾客开启为期121晚无需反复打包的环球探索之旅

12月24日，招商轮船所属招商滚装“长泰鸿”轮完成滚装船队的首条欧洲航线，平安返航抵达上海海通国际汽车码头。欧洲航线的开辟，实现了招商轮船滚装船队国际化运营新突破，为助力百年招商局“第三次创业”再发力

12月24日，一汽“大连—波斯湾”班轮航线首航仪式在大连汽车码头举行，来自一汽进出口、辽港股份、中远海运特运、远海汽车船等相关单位的领导和嘉宾共同见证了航线开通。

从24年12月23日到25年1月24日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了89个航次取消，取消航次总数占计划724个航次的12％。

航运界网消息，联盟重组下，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）宣布，在阔别六年后，兑现了重返跨大西洋航线的承诺。与此同时，海洋网联船务（ONE）宣布，将与海洋联盟（OCEAN Alliance）开始历史性合作

从24年12月16日到25年1月17日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了82个航次取消，取消航次总数占计划722个航次的11％。

巴西遭遇的历史性干旱为巴西至中国粮食航线带来了前所未有的冲击，特别是巴西至青岛的巴拿马型船P8 航线，经历了显著的运费下跌。

从24年12月9日到25年1月12日，主要的东西向主航线——跨太平洋、跨大西洋以及亚洲-北欧和地中海航线——已经宣布了59个航次取消，取消航次总数占计划721个航次的10％。