在韩美两国以8月1日为期限集中进行最后关税谈判的情况下，韩国政府向美国提出了名为“让美国造船业再次伟大”(MASGA，Make American Shipbuilding Great Again)的造船业合作项目

近日，美国领先的疏浚公司Great Lakes Dredge & Dock （GLDD）订造的首艘挂美国船旗、符合美国琼斯法案要求的海上风电场抛石船（SRIV）“Acadia”号在美国宾州韩华Philly Shipyard下水

美国休斯顿移动式海上钻探装置设计公司Friede & Goldman(F&G)已经和海上资产改装与生命周期优化专家Peak Ocean Offshore签署了一份设计协议，将为一个大型半潜式住宿改装项目提供设计与工程服务。

韩华海洋和韩华系统去年收购美国Philly船厂之后，为提升该船厂的建造技术水平，缩短建造周期，正将金属增材制造(Additive Manufacturing，AM，俗称3D打印) 技术植入该船厂。

航运界网消息，分析师指出，美国关税、红海危机是决定目前集运市场走向的两个决定性因素。

韩华海洋通过美国子公司韩华费城造船厂(Hanwha Philly Shipyard, Inc )成功承接了美国的LNG运输船订单，正式开始了韩美之间的造船技术合作。

因一起自卸散货船搁浅事故引发的共同海损赔偿纠纷，加拿大船东CSL Group与美国钢铁巨头Cliffs Mining正对簿公堂，涉案金额约102 8万美元。

在美国关税政策走向仍存高度不确定性的背景下，日本主要航运公司川崎汽船（K-Line）正在主动调整美线服务布局，并表示未来或将更多船舶撤出美国航线，转向其他区域市场，以分散潜在风险。

挪威造船企业Vard已经和美国研究机构Inkfish签署了新合同，将设计和建造一艘先进的研究船，合同价值超过了2 33亿美元（2亿欧元）。

美国已将韩国参与其对华遏制政策，作为双方在造船业领域合作的前提条件，而这一领域正是韩美正在进行的贸易谈判中的关键议题之一。

美国已将韩国参与其对华遏制政策，作为双方在造船业领域合作的前提条件，而这一领域正是韩美正在进行的贸易谈判中的关键议题之一。

2025年上半年，美国出台针对中国航运造船业的301限制措施，关税政策随意出台、反复无常，叠加伊以冲突等地缘政治事件，大大增加了全球宏观环境的不稳定性和不确定性。造船市场大幅下滑，新船价格高位松动。

经历了2024年异常强劲的订单潮后，2025年上半年全球新船订单明显放缓。美国对中国船舶行业发起的301调查及相关限制措施已经严重扰乱了全球造船市场节奏。受此影响，尽管中国船企仍稳居全球接单榜首，但市占率较去年已大幅下滑，而竞争对手韩国船企市占率则迅速上升，中国的领

韩国韩华海洋7月初承接了美国海军第七舰队所属补给舰“查尔斯·德鲁（USNS Charles Drew，T-AKE-10）”号的定期修理项目。这是继去年8月和11月之后，该公司第三次揽获美国海军舰艇的MRO（维护、修理和大修)项目。

近日，针对美国“301调查”措施对中国船东及中国建造船舶征收港口费用的措施对相关企业的影响，以及美国关税政策对港口运营的影响，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室展开了调查。

近日，美国东方造船集团（Eastern Shipbuilding Group）赢得华盛顿州3艘混合动力滚装渡船建造项目。

航运界网消息，美国总统特朗普振兴美国航运业和造船业的雄心计划刚刚宣布几个月就遭遇了重大挑战。尽管两党都支持将振兴海运业作为经济和国家安全问题来对待，但内部政策冲突和行政拖延阻碍了这一计划的推进。