7月24日，由湖南金航船舶制造有限公司为华光源海国际物流集团股份有限公司精心打造的第一艘1052TEU LNG动力敞口江海直达集装箱船——“华光金航” 轮，在喜庆热烈的气氛中顺利吉水！

BDI指数周四上升10点，或环比上升0 37%至2725点

7月24日，舟山长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300箱双燃料LNG动力集装箱船系列第7艘船（CHB2043）在1号船坞顺利完成出坞节点，正式转入码头舾装与水下调试阶段。

7 月 21 日，基地双喜临门：公司承建首艘 FSO 顺利启航奔赴越南海域；同日，三号船 SEPAT FPSO 浮式生产储卸油装置钢板切割仪式隆重举办，标志这一服务马来西亚油气开发的高端海工项目正式转入实体建造阶段

对许多船舶运营商而言，零排放或近零排放（ZNZ）可再生燃料似乎仍是遥不可及且成本高昂的愿景。但WinGD与远景能源联合发布的一份最新报告显示，这一局面或许正在加速改变。

德路里世界集装箱运价指数（WCI）本周下跌4%至4,374美元 FEU，连续第二周下降。与此同时，亚洲内集装箱运价指数（IACI） 下跌2%，报960美元 FEU，连续第五周下降。

7 月 21 日上午，长越科技（泰州）有限公司船舶关键配套装置研发制造项目在港口产业园正式开工，全面打通 “整机 + 配套 + 研发” 产业闭环，为全区船舶与海洋工程装备产业转型升级、集群发展注入强劲动能。

随着造船业用工荒、安全问题以及高附加值船舶接单竞争加剧，人工智能转型（AX）和数字化转型（DX）已被视为决定造船厂生产效率和质量的核心竞争力。在此背景下，韩国三大造船企业正全力推进“AX+ DX工程”。

2026年7月23日，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的2942kW特种拖轮——“东华5”完工交付，顺利启航。

BDI指数周三上升45点，或环比上升1 69%至2715点

7月23日，江南造船为博亚国际海运公司建造的“鲲”系列常规燃料动力14000TEU大型集装箱船系列船第三艘“BAL ATHENA”正式命名交付。

历经船舶设备选型、详细设计、生产设计等全流程周密筹备，7月23日，中船广船国际为交通运输部上海打捞局建造的6 5万吨级半潜式运输保障船顺利开工。

7月23日上午，天津鑫淼海运订造的63500DWT散货船首制船（TK2423）在宇航项目部举行上船台铺龙骨仪式。众航船舶董事长戚文川与船东、船检出席仪式并合影留念。

编者按：2026年上半年，在国机集团的正确领导下，苏美达始终秉持“乘风驭浪、强本拓新、提质增效”工作方针，坚定服务国家战略，持续增强核心功能，提升核心竞争力，为实现“十五五”高质量开局而拼搏奋斗。

油轮市场在中东新一轮袭击事件爆发后，重回“战时运行”走势。船舶经纪公司Intermodal在其最新周报中表示，6月中旬，美国与伊朗签署谅解备忘录，敲定一份为期60天、旨在达成最终全面协议的框架

7月21日上午，在公司2 船坞现场，随着拖轮强劲的牵引，2 299500吨超大型油船（VLCC）平稳地靠泊舾装码头。

此次合作是双方可持续发展进程中的重要里程碑，将进一步推动端到端供应链脱碳。