在全行业转型升级爬坡过坎的关键阶段，承担神华煤炭海运任务的神华中海航运公司，面对国内外海运市场的激烈竞争和行业低迷态势，对内强化管理降本增效，对外开拓市场保价增量，今年上半年，货运量、经济效益等主要经济运行指标继续保持强劲增长，提前实现“双过半”，成为神华又一道靓丽的&ldq...

自2008全球金融危机以来，航运市场可谓每况愈下。进入2016年，全球航运市场整体态势持续低迷，全球航运业运力过剩以及市场竞争性加剧也让更多航运公司陷入危机。

自2008全球金融危机以来，航运市场可谓每况愈下。进入2016年，全球航运市场整体态势持续低迷，全球航运业运力过剩以及市场竞争性加剧也让更多航运公司陷入危机。随着韩国第一大、全球第七大航运公司韩进海运宣布破产，更使得航运界陷入一片恐慌。对此，航运界各方人士纷纷开始反思，究竟是什么原因导致航运业徘徊谷...

今年对于全球航运业来说，正在发生巨大的变革，“兼并重组”是最大的关键词。从今年1月份开始，中远、中海两大国内海运集团重组，中外运长航集团整体并入招商局集团，法国达飞收购东方海皇，赫伯罗特收购阿拉伯联合轮船的一系列兼并重组就接踵而来，除此之外，韩国最大的航运企业申请破产保护，全球航运联盟也开始分化和重...

今年对于全球航运业来说，正在发生巨大的变革，“兼并重组”是最大的关键词。 从今年1月份开始，中远、中海两大国内海运集团重组，中外运长航集团整体并入招商局集团，法国达飞收购东方海皇，赫伯罗特收购阿拉伯联合轮船的一系列兼并重组就接踵而来，除此之外，韩国最大的航运企业申请破产保护，全球航运联盟也开始分化和...

今年对于全球航运业来说，正在发生巨大的变革，“兼并重组”是最大的关键词。从今年1月份开始，中远、中海两大国内海运集团重组，中外运长航集团整体并入招商局集团，法国达飞收购东方海皇，赫伯罗特收购阿拉伯联合轮船的一系列兼并重组就接踵而来，除此之外，韩国最大的航运企业申请破产保护，全球航运联盟也开始分化和重...

“企业能存活下来就好，谈利润已是奢望。”日前，江苏一家船配企业的负责人在接受记者采访时坦言，尽管今年时间已经过半，但企业的主营业务收入、利润以及产品销量等相关任务指标却未能实现过半。他表示，对企业而言，实现“双过半”已是“过去时”。记者通过调查采访了解到，今年上半年，能按照年初确定的任务指标实现“双...

7月14日，中国修船企业“斯佩克”第五十七次会议在秦皇岛召开。会议统计显示，15家成员单位1~6月份共完成产值58.9亿元，同比下降8.4%；修理完工船舶1695艘，同比下降14.3%。面对市场下行压力持续增大的局面，修船业全力采取各项应对措施，力争保持行业的平稳发展。修船需求下滑明显“对压载水管理...

日本造船业市场份额近年不断萎缩，日本造船业界普遍认为，船厂应走向合并，壮大整体实力，形成规模竞争优势，以匹敌外国。业界并呼吁政府采取措施使日圆贬值。日本四大造船厂中的三家，包括日本环宇造船厂、三菱重工和川崎重工高层近日在日本海洋会议（Sea Japan conference）上，并认同船厂应提升竞争...

上周海岬型船运价较前一周小幅下探，显示出该市场要想摆脱2012年低点何等得艰难。上周五，亚洲市场上西澳至中国的铁矿石运输基准航线海岬型船运价报收于7.75美元/吨。而前一周初，市场运价曾稳定在8.00美元/吨上方，但是上周一运价开始出现松动，且一蹶不振至今。　　无独有偶，据北京一位经纪人透露，图巴朗...

面对油价上涨、经营成本不断上升、企业现金流短缺等不利因素，航运企业普遍严重亏损。中国航运企业正主动调整船队结构，大胆“瘦身”船队规模，降低成本，轻装上阵，通过优化运力结构提高绿色竞争力。直面冲击的不仅仅是航运这一产业本身，更是人们长期以来形成的思维定势和旧有的生存规则，只有从压低运价、争抢货源的经营...

近期，走访了华东几家船舶配套企业。在船市低迷的形势下，虽然这些企业各有各的“炉灶”而不至于破产倒闭，部分企业的产值还实现了稳步增长，但由于在技术及资金实力方面存在较为明显的短板，持续发展堪忧。 在提升科研能力为“王道”以及通过并购进行产业布局大行其道的大环境下，我国的许多传统船配企业亟待打破瓶颈，实...

广州国际航运中心的“蓝图”正式出炉，广州市政府近日公布《建设广州国际航运中心三年行动计划（2015－2017年）》（简称《行动计划》），明确用3年时间，围绕国际航运中心建设60个项目，投入逾千亿元。　　“任学锋作为广州新任领导班子领军者，此前在天津有多年建设经验，来到广州经多番调研后，将航运业作为突...

中国造船业近年来迅速扩张，在很多方面已经接近或赶上了传统强国韩国和日本。业内人士分析，中国政府对船舶工业和相关产业的大力扶持是中国造船业后来居上的主要原因。船舶行业的最早一份中长期规划，是中国船舶(股票)行业能够快速发展的关键性文件，即《船舶工业中长期发展规划（2006—2015年）》（...

全球航运业的复苏曙光在东方点亮。 近年来，波罗的海航运指数(BDI)从烈火烹油时的一万多点，最多跌至五百多点，全球航运哀鸿遍野，港口贸易一片萧条。 然而，举世皆默、万马齐喑之时，恰有星星之火，东方燎原。 在全球经济持续疲软、国际贸易增长乏力的大背景下，中国提出的“一带一路”战略，不仅激活中国及...