Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至3月14日）下跌4%至3,162美元 FEU，较2022年同期上涨77%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高123%。

Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至3月7日）下跌6%至3,287美元 FEU，较2022年同期上涨82%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高131%。

Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至2月22日）回落2%至3,659美元 FEU，较2022年同期上涨93%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高158%。

Drewry世界集装箱指数WCI，于本周（截至2月15日）达到3,733美元 FEU，较2022年同期上涨91%，比2019年（疫情前）1,420美元 FEU的平均水平高163%。

Drewry世界集装箱指数WCI未能延续之前的上涨态势，于本周（截至2月1日）达到3,824美元 FEU，比上周下降4%，较2022年同期上涨88%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高169%

Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月25日）达到3,964美元 FEU，比上周上涨5%，较2022年同期上涨94%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高179%，是自2022年10月以来运价的最高水平。

经历了因新冠疫情而空白的三年后，大型豪华邮轮“订单潮”或将在今年重新拉开序幕。全球最大邮轮公司嘉年华集团即将回归新造船市场，斥资数百亿再订新船。

Drewry世界集装箱指数WCI延续之前的上涨态势，于本周（截至1月18日）达到3,777美元 FEU，比上周上涨23%，较2022年同期上涨82%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高166%。

经历了因新冠疫情而空白的三年后，大型豪华邮轮“订单潮”或将在今年重新拉开序幕。全球最大邮轮公司嘉年华集团即将回归新造船市场，斥资数百亿再订新船。

Drewry世界集装箱指数WCI在经历上周的大涨后，于本周（截至1月11日）延续上涨势头，达到3072美元 FEU，比上周上涨15%，较2022年同期上涨44%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高116%，是自2022年10月以来最高的运费水平。

1月9日，阳明海运公布2023年12月营收新台币106 46亿元（约合人民币24 45亿元），月减2 5％、年减34 93％，创去年单月营收新低。

受红海危机的影响，Drewry世界集装箱指数WCI于本周（截至1月4日）延续上涨势头，达到2670美元 FEU，比上周上涨61%，较2022年同期上涨25%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高88%。

因疫情而中断的全球最具影响力和规模的海事专业会展之一Marintec China于12月初盛大回归，圆满落幕。此次展会云集四界八方海事船舶领域品牌及业界人士

跨太平洋航线上的集装箱即期运价从6月下旬开始上涨，并维持在2023年高点。

摘要：回顾2023年上半年，新冠疫情已在全球范围内基本得到控制，经济复苏带动石油需求增长，中国经济的恢复成为支撑全球石油需求增长的主要因素，油运市场复苏进程不变且已超过疫情前水平。

海运咨询机构Sea Intelligence表示，集装箱班轮公司的准班率正在不断提高，已恢复到疫情前的水平。