Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至11月21日）环比上周下降1%，约为3,413美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出140%。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至11月14日）环比上周持平，约为3,440美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出142%

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至11月7日）上升7%至3,444美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出142%。

在2024年，全球集装箱船延误问题持续恶化。根据Sea-Intelligence最新数据显示，当前班轮公司准班率已创下疫情后的最低水平。

在经历了新冠疫情时期的“订单荒”后，今年邮轮新造船市场迎来了爆发式增长，显示出行业全面复苏势头。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月17日）下降4%至3,216美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了69%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出126%。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月10日）下降4%至3,349美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了68%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出136%。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至10月3日）下降5%至3,489美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了66%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出146%。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至9月26日）下降7%至3,691美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了64%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出160%。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至9月19日）下降5%至3,970美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了62%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出180%。

Drewry世界集装箱指数（WCI）本周（截至9月12日）下降13%至4,168美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了60%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出193%。

Drewry世界集装箱指数（WCI）本周（截至9月5日）下降8%至4,775美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了54%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出236%。

今年第二季度，集装箱航运业的利润几乎翻了一番，超过100亿美元。在过去的三个月里，11家公布财报的班轮运营商共实现净收入102亿美元。

Drewry世界集装箱指数（WCI）本周（截至8月29日）下降3%至5,181美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了48%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出274%。

Drewry世界集装箱指数（WCI）本周（截至8月15日）下降2%至5,428美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了48%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出282%。

Drewry世界集装箱指数（WCI）本周（截至8月8日）下降3%至5,551美元 FEU，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了47%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出291%。

航运界网消息，Drewry世界集装箱指数（WCI）（截至7月25日）周环比下跌2%，至5806美元 FEU。与去年同期相比上涨了268%；较2019年疫情前1420美元 FEU的平均水平高出309%。

Drewry世界集装箱指数（WCI）上周（截至7月25日）下跌2%至5,806美元 FEU，与去年同期相比上涨了268%，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了44%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出309%。

Drewry世界集装箱指数（WCI）本周（截至7月18日）上涨1%至5,937美元 FEU，与去年同期相比上涨了286%，比2021年9月疫情高峰时的10,377美元 FEU下降了43%，比2019年疫情前1,420美元 FEU的平均水平高出318%。

航运界网消息，韩新海运（HMM）与三星电子美国公司（SEA）就在疫情期间的滞期费和滞箱费（Demurrage and Detention，简称D&D）争议升级。