航运界网消息，欧洲领先的渡轮运营商Stena Line近日宣布，将全面收购拉脱维亚（Latvian）利耶帕亚港（Liepaja）的港口运营商Terrabalt，以此进一步拓展其在波罗的海地区的战略布局。

近日，马士基旗下独立运营的马士基码头公司（APM Terminals）与印度孟加拉湾东海岸港口主管部门在印度签署合作备忘录（MoU），计划携手推动港口开发与现代化建设，助力印度打造面向全球贸易的“东部门户”。

航运界网消息，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）有意参与巴西桑托斯港最大集装箱码头Tecon 10招标。HMM表示，“正在考虑参与Tecon 10招标，这项潜在的投资与HMM战略目标相一致。”

根据德路里《全球集装箱海运市场中文月报》的信息，赫伯罗特与马士基今年2月启动“双子星”合作航线网络时，曾承诺将显著提升船舶准班率。如今半年过去，货主是否真的获得了承诺的时效改善？

新新运航运计划收购阿尔汉格尔斯克港股份。

7月15日，江龙船艇科技股份有限公司发布《关于签订重大销售合同的公告》，披露该公司于7月14日与中国香港特区政府签订了5艘铝合金港口巡逻船建造合同，合同总金额约为1 25亿港元（约合1 14亿元人民币）。、

中远海运特种运输股份有限公司（简称“中远海运特运”）与福建省港口集团有限责任公司（简称“福建港口集团”）在福建举行战略合作协议签约仪式。

根据克拉克森最新数据，几内亚铝土矿出口的强劲增长为2025年上半年全球海岬型船市场需求注入了新的动能。2025年2月起，铝土矿已取代煤炭，成为继铁矿石之后第二大海岬型船需求来源。

SEPETIBA港是中远海运特运在南美区域的枢纽港，平均每月挂靠船舶8-10艘次。双方此次达成战略合作，一方面将充分发挥SEPETIBA港的枢纽港功能，围绕基本港打造堆场和卡车服务

近日，针对美国“301调查”措施对中国船东及中国建造船舶征收港口费用的措施对相关企业的影响，以及美国关税政策对港口运营的影响，上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室展开了调查。

航运界网消息，韩国旗舰班轮公司韩新海运（HMM）正在跟进头部班轮公司进一步强化港口基础设施投资的战略，希望通过升级和收购来增加其港口资产。

尽管近期有关北欧港口拥堵加剧的报道频频出现，全球班轮公司在5月的准班率表现却呈现出意外改善趋势。

近日，山东港口全球供应链合作伙伴大会在青岛举办。会上，山东远海智融供应链发展有限公司（简称山东远海智融）正式揭牌。

航运界网消息，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，欧洲主要港口的拥堵正在缓解，但鹿特丹仍有问题。

6月4日，宁德时代与全球综合物流巨头A P 穆勒-马士基（A P Moller - Maersk）旗下独立运营部门马士基码头公司（APM Terminals）达成战略合作。双方将充分发挥各自优势

自2024年10月中旬起，美国拟对进入美国港口的非美国建造的汽车运输船，征收每航次约100万美元的港口费用，影响范围将覆盖全球约95%的汽车运输船队。

近日，东南亚两艘6800m3化学品运输船先后驶离码头，顺利完成交付。该船由山东陆海装备集团海工公司承建，是目前自主建造的山东港口最大舱容国外化学品运输船项目。

面对即将在10月生效的美国港口费新规，中国香港干散货船东太平洋航运（Pacific Basin）正在紧急评估应对之策，公司首席执行官 Martin Fruergaard直言：“这笔费用相当昂贵。”

美国CORE POWER公司已经聘请Glosten公司，帮助其团队设计一种浮式核发电厂(FNPP)，用于为美国港口提供电力。

美国贸易代表办公室（USTR）最终决定涵盖的船队规模远小于初稿版本，使航运公司拥有更多灵活性，可以重新部署运力以规避美国港口费用