“Vittorio Morace”号是全球首艘符合IMO HSC标准的混合动力高速渡轮，船长近40米，海上航行速度快，港口内可实现零排放。

2024年8月9日，英辉南方迎来了批量新渡轮500客位铝合金高速客船设计建造项目第五、第六艘船铺龙骨的重要节点。新渡轮服务有限公司董事长黄烈彰，中国船舶集团广州船舶工业有限公司总监谢合清

脱碳和数字化正在改变我们为渡船提供动力的方式。我们在设计可靠、高效和可持续的发动机的同时，考虑改装问题，确保为您提供长期规划保障。

混合动力推进可能是滚装客船（RoPax）和滚装船（RoRo）独特运营模式的最佳解决方案，这些船只对功率需求高低不一，经常需要机动操作，且运营情况随季节变化等。

作为世界领先的发动机制造商，我们提供长期减排，符合未来法规、电力推进、电池混合动力、未来燃料预留以及日益广泛的数字服务等一系列解决方案。

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韩国渡轮公司Panstar推出了连接韩国和日本的周班航线，还计划明年将业务范围拓展到中国和东南亚地区。近期集装箱运输市场行情大好，吸引了部分新公司杀入。

6月19日，香港新渡轮500客位混合动力喷水推进碳纤维高速船“新明珠6”号在广州南沙离开码头，开启为期四天的试航。

240米长的渡轮Stena Germanica可容纳 1500 名乘客和 300 辆汽车。该渡轮将其主机改装成为瓦锡兰的首款具备燃料灵活性的四冲程发动

据劳氏日报的消息称，全球最大的短途滚装服务运营商DFDS计划在未来两年内订购6艘低碳或零碳新船，并可能订购3艘新的高速渡轮。

挪威Brunvoll公司已经接获了合同，将交付推进、操舵和自主系统，用于挪威交通公司Torghatten Nord的2艘氢动力渡轮。

4月19日，由中国船舶集团广州公司批量承接、英辉南方造船（广州番禺）有限公司设计建造的香港新渡轮500客位高速船“新明珠9”号，在香港顺利交付船东。该船舶为双体船，总长44 9米，船宽11米，动力采用常规动力喷水推进，最高航速30节，将投入在香港离岛项目中运营。

以电池为动力的 & 214;resundslinjen 号渡轮通过将即将被取缔的 PFAS PFOS 灭火泡沫转换为环保型替代品的交钥匙工程和除污工作，在环保方面首开先河。

2月27日，香港新渡轮服务有限公司、港九小轮公司在香港中环4号码头联合举办“政府船只资助计划首批新船发布典礼”。中国船舶集团广州船舶工业有限公司及合作船厂受邀参加了典礼。

新加坡Majestic快速渡轮私人有限公司日前已经委托澳大利亚Incat Crowther公司为其设计新的第二代39米长客渡轮，作为未来船队的基础。

在一次竞争激烈的国际招标过程中，荷兰达门船厂赢得了合同，将为加拿大BC Ferries公司设计、建造和交付4艘全电动客滚渡轮。

在一次竞争激烈的国际招标过程中，荷兰达门船厂赢得了合同，将为加拿大BC Ferries公司设计、建造和交付4艘全电动客滚渡轮。

挪威Zinus公司日前宣布，已经签署了一项协议，将为全球首艘轻量化、零排放的客滚渡轮供应自主充电解决方案（Autonomous Charging Solution）。

2023年12月28日，在这新年来临之际，英辉南方承建的批量香港渡轮500客位铝合金高速客船第二艘“新明珠9”顺利举行吉水仪式。