航运界网消息，7月30日，希腊单一海岬型散货船船东Seanergy公布2026年二季度未经审计的财报。

尽管二月通常为传统“淡季”，但今年海岬型船市场并不冷清，货运量大增，现货价格创下了当月14年来的最佳开局。

在连续八个交易日下跌后，波罗的海干散货运价指数（BDI）迎来回落。

尽管第三季度出现亏损，但希腊纯海岬型船东Seanergy Maritime Holdings（以下简称“Seanergy”）仍然保持乐观，重申海岬型船市场将迎来过去三十年来最好基本面的观点。

10月最后一天，海岬型船市场延续跌势，现货日租金较本轮行情高点近乎“腰斩”。

时隔近17个月，海岬型船现货日租金再次突破30,000美元 天大关。10月17日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨86点或4 4%，至2,058 点；波罗的海海岬型船运价指数（BCI）上涨 241 点或7 1%，至3,659点，创2022年5月25日以来新高；波罗的海巴拿马型船运价指数（BPI）结束了三

8月25日，海岬型散货船现货价格今年第三次跌破10,000美元 天大关，创下近三个月新低。

摩纳哥干散货船东Goodbulk的卖船狂潮似乎还未停止，近日该公司在10天内出售了第二艘海岬型船。

日前，迪拜干散货船东Tomini Shipping正式宣布，公司多元化船队已迎来首艘海岬型散货船。

5月9日，海岬型散货船现货价格今年首次突破20,000美元 天，创下近五个月新高。

日前，船舶经纪商Seasure Shipbrocking披露了海岬型市场“新玩家”Norden收购的两艘新船船名及卖家。根据Seasure Shipbrocking最新周报，Norden已以3250万美元 艘的价格从希腊船东Star Bulk手中收购了姐妹船“Star Polaris”轮和“Star Borealis”轮

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN本月通过两笔交易，购买了4艘海岬型船（Capesize），这意味着NORDEN再次瞄准新赛道。

根据VesselsValue的报告，自3月初以来，海岬型船船舶价格激增。其中，18万载重吨的船舶价格上涨约16 38%，从5310万美元跃升至6170万美元，为2022年8月以来的最高水平。

日前，丹麦船东及运营商Norden已确认收购两艘18万载重吨散货船，杀入海岬型船市场。据外媒《贸易风》消息，Norden最新收购的船舶将在4月和5月交付，但并未透露具体船舶。

在2月中旬日租金跌落谷底后，海岬型船市场情绪迅速反转，过去三周现货价格暴涨544%。

上周五海岬型船现货5TC平均日租金报收在6529美元。纽卡斯尔型散货船期租1年的租金上涨750美元至约19250美元 天；ECO 180K的海岬型船期租1年的租金约15500美元 天。DIANA航运旗下“Los Angeles ”轮（2012，206104DWT）以日租金17700美元期租给日本邮船（NYK），租期最少至202

在海岬型船强劲表现提振下，本周波罗的海干散货运价指数（BDI）录得9月下旬以来最大单周涨幅。