10月16日，由浙江海港内河公司与浙江省交通运输科学研究院、武汉理工大学等共同研发建造的浙江省海港集团、宁波舟山港集团首艘智能内河集装箱船舶浙港内河002（智翼号）在太湖水

总部位于美国休斯顿的海上工程公司Friede & Goldman(F&G)日前宣布，其BargeRack海上风场支线船解决方案已经在荷兰MARIN海事研究所完成了模型测试，标志着该技术的商用化又向前迈进了一大步。

近日，中国船舶七一一所自主研发的17 4万方LNG运输船用BOG螺杆压缩机完成装配及工厂测试，实现国内首台套大型LNG运输船用BOG螺杆压缩机样机研制。

近日，日本邮船在其一艘散货船上测试了船用发电机节能技术“Hz Navi系统”，确认该系统可实现约10%的节能效果。

近日，挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）完成了基于IEC 62443标准要求的国际船级社协会（IACS）船载系统和设备网络韧性（UR E27）测试，包括DNV的网络安全规范1（Cyber Security Profile 1）认证，为其产品的网络安全树立了一个重要的里程碑。测试涵盖了一系列数字化产品

挪威清洁能源解决方案提供商Alma Clean Power宣布，其开发的直接以氨为动力的燃料电池系统已成功完成初步测试。

瑞士船舶动力公司WinGD已经与跨国航运公司法国达飞（CMA CGM）开展合作，将在达飞公司的一艘船上测试WinGD的双燃料发动机可变压缩比(VCR)技术。

这是一种大型的场景工况测试，需要在夏季高温来临时，邮轮处于运营状态下进行，以满足对环境温 湿度、邮轮载客数量和邮轮正常运营工况同时测试的要求。

经过两年多的研发测试，海盾 BOS TANK CLEANER 智能清洗装备进入实船示范应用测试阶段。近日，该装备在南通中远海运船务“宝达岭”轮顺利通过了实船示范应用功能与性能测试，为威海重工科技的产品产业化奠定基础。

7月1日，韩国最大海运公司HMM的2200TEU集装箱船“HMM Mongla”号首次搭载韩国自主研发的船用碳捕集与储存系统(OCCS)起航，对该系统进行海上实证测试。

丹麦甲醇燃料电池制造商蓝界科技（Blue World）宣布，已成功完成全球首个200kW船用高温质子交换膜（HT PEM）燃料电池的系统测试，标志着该技术在推动海运业脱碳方面实现了一个重要里程碑。

6月24日，爱达邮轮正式宣布与中国电信股份有限公司上海分公司（以下简称“上海电信”）携手实现爱达·魔都号在公海海域的5G网络业务场景的验证测试，为中国电信的移动用户在邮轮上提供5G网络漫游，开启海上通信新体验。

近期，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”岸基供电转换测试在吴淞口国际邮轮港圆满完成。外高桥造船调试团队与码头岸电、邮轮中压岸电供应商等专业技术团队齐心协力，共同推进了这一重要联调测试工作。

5月20日，中国船舶武汉船机为中国电建中南勘测设计研究院有限公司总包建造的“中南院520”海上勘测试验平台在青岛海西重机码头交付。山东省能源局、中国电建、中国船级社、中国电建中南院等代表出席交船仪式，公司党委副书记、总经理程立兵出席仪式并致辞。

3月25日，中国船级社（CCS）在福建宁德为宁德时代测试验证中心颁发了《产品检验和试验机构认可证书》。中国船级社副总裁赵晏、宁德时代测试验证中心部长李伟、时代电船总经理苏怡怡等出席颁发仪式。

日前，齐耀环保自主开发的国内首套LNG深冷式再液化装置（LSC1000） 顺利完成系统功能及性能测试，圆满通过FAT验收。