7月5日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司2026年“岗位建功、旗舰先锋”主题活动重点项目——21号5万吨MR油化船圆满完成全部试航任务，靠泊公司码头。

美国与伊朗签署谅解备忘录仅一周，又有船舶在霍尔木兹海峡遇袭。一度成为油轮运输重要通道的巴拿马运河又面临“超级厄尔尼诺”的干旱威胁，油运市场变数迭起

近日，中船北海造船联合中船贸易，与韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）再次签署2艘31 9万吨超大型原油船（VLCC）建造合同。这是继今年3月双方签署1艘VLCC建造合同后，北海造船再次获得该船东VLCC订单

7月5日中午，扬子江船业集团新扬子造船为PIE船东建造的50000DWT油轮“MANAVAI”解缆离开船厂码头，交付投入运营。

航运界网消息，7月2日，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEN再次上调2026年全年业绩指引，目前预计2026年全年的净利润在1 2亿至1 9亿美元（之前为7000万至1 4亿美元）。

三星重工7月2日宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘原油运输船的建造合同，合同总金额2734亿韩元（约合1 765亿美元、12亿元人民币），相当于单船造价8820万美元。

7月3日10时58分，舟山长宏国际为希腊HORIZON TANKERS公司建造的第二艘、第三艘5万吨油化船CHB5007&CHB5009举行隆重的命名仪式。标志着双方战略合作再度迎来高光时刻。

海运圈聚焦7月4日讯 本周全球油轮市场受两大核心地缘主线深度牵引：一是俄乌冲突持续扰动俄罗斯炼化与能源出口结构，形成原油运输利好、成品油运输利空的结构性分裂

近日，惠生清洁能源宣布与意大利能源巨头ENI集团及Altera Infrastructure正式签署科特迪瓦海域Baleine油气田三期浮式生产储卸油船（FPSO）的EPCIC（设计、采购、建造、安装与调试）总承包合同。

时序过半擂战鼓，聚力冲刺三季度。7月2日，威海芜船建造的50000载重吨IMO II型成品油 化学品船（W23137）顺利举行开工仪式。船东驻厂代表、BV船级社代表以及威海芜船相关领导共同出席，见证这一重要时刻。

7月3日上午，广东中远海运重工第二艘50000吨MR型船N1240顺利上船台。这是继首制船N1238上船台后，时隔55天，第二艘船完成同一重大节点。船东、船检及公司相关部门负责人和项目团队成员共同出席上船台仪式。

7月1日，福建船政旗下东南造船举行18500DWT油化船（DN517-11）命名仪式。

近日，扬子江海事发展有限公司与启东乾耀重工再签2艘50000载重吨成品油船建造合同，扬子江海事执行董事长兼首席执行官任元林与乾耀重工董事长周卫兵共同出席签约仪式，见证双方新一轮合作落地。

2026年6月30日，由浙江欣海船舶设计研究院为浙江逸航海运设计的15200DWT化学品 油船“逸航盈通”，在浙江新鑫洲造船集团顺利吉水！该型船为钢质、单甲板、混合骨架式、设有艏、艉楼、直艏、单桨单舵的艉机型双底双壳化学品 油船。

2026年6月16日，由浙江欣海船舶设计研究院为浙江嘉跃船舶管理设计的6600DWT双相不锈钢化学品 油船“嘉跃明珠”，在浙江宏盛造船顺利吉水！该船型为浙江欣海船舶设计研究院6600DWT化学品 油船系列船型。

6月30日，江门航通船业建造的7700DWT油化船7号船举行铺龙骨仪式。航通船业副总经理李海峰、船东代表、船检及公司相关部门人员出席仪式。

6月30日，中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为塞浦路斯SCHOELLER集团公司建造的9号50000吨MR油化船“CAPE BOWEN”轮顺利签字交付。

6 月 16 日，随着最后一座平台在海油工程天津智能制造基地装船，全球最大变质岩潜山油田 —— 渤中 26-6 油田开发项目（二期）全部平台陆地建造完工，为油田按期投产奠定了坚实基础。

6月29日10时28分，长宏国际为希腊Polembros Shipping公司建造的11 5万吨成品油&原油轮CHB3023命名仪式在舟山长宏（岱山基地）隆重举行。

随着美伊达成框架协议，霍尔木兹海峡将逐步解封，超大型油轮（VLCC）市场正经历从“地缘风险溢价”向“供需与合规成本重构”的转折点，并非简单回归常态。