近日，日本川崎汽船宣布与日本舶用电子股份有限公司、OPT Gate签订联合研发协议，利用光学技术开发新型船舶火灾探测系统。

航运界网消息，日本邮船（NYK）和川崎汽船（K Line）官网3月19日都相继披露的同一份材料显示，日本海洋网联船务(ONE)明确提出，目标是在2030年将船队规模扩大到300万TEU。

随着船队全数出清，曾两度破产重生的老牌船东——日本三光汽船长达90年的历史终于落下帷幕。

2月16日，日本川崎汽船宣布收购法国风力辅助推进公司Airseas。据悉，川崎汽船已经于1月18日在法国成立子公司OCEANICWING S A S，后者于2月15日接管Airseas开发的“海翼（Seawing）”自动风筝系统业务，这是法国Airseas公司利用其母公司空中客车（Airbus）的航空专业知识打造

航运界网消息，川崎汽船（K LINE）日前公布了2023财年前3财季（即2023年4月1日至2023年12月31日）业绩。

1月18日，日本川崎汽船宣布与日本船厂（Nihon Shipyard）签署3艘92000载重吨甲醇燃料预留（methanol-ready）散货船建造合同。

近日，日本航运公司川崎汽船（K Line）已决定在一艘新造散货船上采用纯绿色钢材。

12月12日-20日，青岛双瑞党委书记、总经理付洪田带队在日本地区分别拜访了日本邮船株式会社、商船三井株式会社、川崎汽船株式会社、大岛造船厂、Sanoyas造船株式会社、三德船舶株式会社等客户。

12月12日，日本川崎汽车宣布，与日本无线、YDK Technologies以及子公司川崎近海汽船共同开发的高级操纵辅助系统（Advanced Maneuvering Assistant System）获得日本船级社颁发的原则性批准（AiP）。

11月27日，日本川崎汽船宣布，成功完成了滚装船自主航行系统的海上实证试验。这是今年7月启动的日本无人船项目“MEGURI2040”第二阶段的一部分。

10月23日，日本川崎汽船宣布，利用Cinnamon Inc （Cinnamon AI）的AI-OCR技术开发了CHRONUS系统，能够自动从干散货船的货物装卸服务记录中检索必要的信息，计算滞期费和调度费，并自动准备装卸时间计算表（Laytime Statement）。

9月28日，日本造船联合（JMU）横滨事业所矶子工场交付了为Asuka汽船建造的滚装船“JFE黑隆”号。

9月28日，沪东中华为日本川崎汽船和马来西亚国油（Petronas）建造的又一艘全球最大浅水航道第四代江海联运型8万立方米LNG运输船“LAGENDA SETIA”号顺利完工。

9月25日，日本川崎汽船宣布获得日本船级社的认证，证明其利用船用生物燃料成功减少二氧化碳排放，并获颁证书。

日本三大航运巨头日本邮船、商船三井和川崎汽船投资液化氢运输船公司JSE Ocean，将共同构建国际液化氢供应链。

9月21日，日本川崎汽船宣布，与TIS和Miotsukushi Analytics共同开发了一款基于人工智能的自动吃水测量应用程序。

8月25日，日本川崎汽船与挪威电子导航方案提供商NAVTOR签署谅解备忘录，将通过NAVTOR船队管理应用程序NavFleet的使用和功能扩展，来开发川崎汽船24 7 365全球船队监控和支持系统。

8月24日，领先的海运、港口 码头和物流运营技术提供商CyberLogitec宣布于2023年7月9日与神原汽船株式会社 (Kambara Kisen Co , Ltd ) 就包括ALLEGRO在内的四款解决方案签订交付合同，7月18日在CyberLogitec总部举行了签约仪式。