德国航运巨头赫伯罗特启动三年来首次大规模造船计划。在激烈的国际竞标中，两家民营造船巨头力压群雄，不仅战胜了众多国有船厂，还击败了实力强劲的韩国竞争对手，成功赢得这份近300亿元的双燃料集装箱船大单。

由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”恒力重工实现又一重要里程碑，首获地中海航运10艘双燃料超大型集装箱船订单，刷新成立以来的接单纪录。

福建国安船业有限公司创办于1981年，是福建省内集开发设计、制造维修、销售服务为一体的最具规模的科技型、综合型民营修造船舶企业，是福建省民营船舶工业的龙头企业，厂区占地300多亩，岸线长1000多米，拥有1.2万吨和2万吨级的船坞各一座、1.2万吨级船台一座、舾装码头两座及设备设施200多台套，能制造2万吨级各类型钢质船舶，开发设计制造各种玻璃钢船艇。 经国家交通部批准，公司可承接国际航行船舶的制造、维修业务，能开发设计制造各类型玻璃钢船艇，拥有对外贸易资质，可开展船舶、技术出口业务。

在近年来全球新造船市场复苏的大背景下，中韩造船业走上了截然不同的发展路径。中国船企正在通过大规模投资积极扩张产能，以期在未来赢得更多新船订单。而韩国船企在经历过船市繁荣期快速扩张和随之而来的萧条之后，选择了一条更为审慎的发展道路，专注于技术创新和产业升级

自今年5月接获首份超大型乙烷运输船（VLEC）订单之后，扬子江船业集团在液化气船建造领域再下一城实现了新的里程碑，成为中国首家进入超大型液氨运输船（VLAC）市场的民营船企。

投资92亿元打造高端制造产业园、重点发展超大型液化气运输船、超大型油船、超大型集装箱船制造——由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的“新船厂”恒力重工再下一城，在高附加值船舶建造领域开启新篇章。

在2024年的头五个月中，中国顶尖的民营造船企业——扬子江船业集团展现出了非凡的竞争力，接单超240亿元提前完成全年接单目标四分之三，手持订单1165亿元再次创下历史新高。

继2022年作为国内首家民营船厂赢得大型LNG船订单后，扬子江船业集团在液化气船建造领域再次取得重大突破，成为中国首家建造超大型乙烷运输船（VLEC）的中国民营船厂。

近日，世界最大固体民营运载火箭“引力一号”在海上成功发射，再次彰显大国重器的影响力。承载本次发射任务的22000T海洋多功能运输船备受关注

历时5年多的重整，曾是江西最大船厂的江州联合造船终于“更名”重启。

10月18日上午，宜昌鑫汇船舶修造有限公司股权合作交接仪式在枝江市七星台船舶工业园举行，标志着宜昌城发集团正式收购鑫汇船舶公司，正式进军绿色智能船舶制造业，初步建立起集“船舶研发、设计、建造、运营、管理”为一体的三峡地区绿色智能船舶全产业链。

历时4年，曾是福建最大民营船企的冠海海运及冠海造船终于成功重整，从负债27亿到脱困重生。在引入作为新投资人的“长乐系”钢企后，这一福建民营“巨轮”即将重新“扬帆起航”。

9月12日，全国工商联发布“2023中国民营企业500强”榜单和《2023中国民营企业500强调研分析报告》，据统计，民营企业500强2022年营业收入总额39 83万亿元，增长3 94%；资产总额46 31万亿元

从负债20多亿到脱困重生，引入新的投资人，从破产清算到重整成功，让企业重新焕发生机，福建冠海海运有限公司（以下简称“冠海海运”）、福建省冠海造船工业有限公司（以下简称“冠海造船”）通过重整打通“任督二脉”，让海运和造船重新“扬帆起航”。

全球第三大集运公司——法国达飞首份24000TEU甲醇动力超大型集装箱船大单即将花落扬子江船业。凭借这份订单，扬子江船业也将成为国内首家进军甲醇动力超大型船建造领域的民营船企。

投产不到四个月，由中国民营石化巨头恒力集团接手STX大连资产盘活的恒力重工迅速敲定首份大型散货船订单，正式进入主流散货船建造行列，在打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的道路上再次跑出“恒力速度”。

船舶设计研究中心揭牌、新船陆续开工建造……在今年1月正式运营投产后，由中国民营石化巨头恒力集团接手STX（大连）资产盘活的恒力重工正在“招兵买马”加速重启造船，以“恒力速度”向着打造世界一流绿色船舶建造及高端装备制造基地的目标迈进。

3月29日，海通发展(603162)在上交所主板挂牌上市，国内民营干散货运龙头成功登陆资本市场。公司此次上市募资15 38亿元，用于超灵便型散货船购置项目和信息化系统建设与升级项目，以进一步扩大船队规模、优化船队结构，增强公司市场竞争力的同时引领行业的发展。

在阔别市场多年之后，曾是中国最大民营造船企业的熔盛重工有望重启造船业务。

继9月8日，扬子江船业集团与法国GTT公司正式签署液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，获得GTT公司资质认证后，近期公司在进军大型LNG运输船建造市场再获重大突破。