欧盟制裁严重威胁俄罗斯北极Arctic LNG 2项目，负责项目模块制造的中国船企相继停工，欧美技术伙伴和能源公司也在考虑退出。

克罗地亚船厂Brodosplit不幸成为欧盟对俄罗斯制裁的“受害者”，因为制裁导致船厂失去重要贷款，不得不申请临时破产。

本报告梳理了俄罗斯发运至欧盟地区的情况，并对禁运后运力的分布进行梳理。我们认为如果俄罗斯原油可运往其他区域，航运油轮运价总体大概率有望上升，同时中小船型供给总体偏紧，

欧盟终于要对俄罗斯石油下手了，六个月内逐步禁运俄原油，欧盟对俄油禁令将进一步重置油轮贸易路线，油轮市场再起风波。

欧盟终于要对俄罗斯石油下手了，六个月内逐步禁运俄原油，欧盟对俄油禁令将进一步重置油轮贸易路线，油轮市场再起风波。

据韩国造船业界3月28日透露，现代重工控股公司（HHIH）3月23日向欧盟普通法院提出上诉，对欧盟今年1月作出的拒绝批准现代重工集团与大宇造船的企业合并审查申请决定提出异议，要求欧盟重新考虑这一决定。

芬兰两大起重机械工程巨头科尼公司(Konecranes Plc)和卡哥特科集团(Cargotec Corporation)涉及高达45亿欧元（约50亿美元）的合并事宜，日前已经获得了欧盟反垄断机构的批准。

在韩国两大船企合并遭欧盟拒绝之后，韩国公平交易委员会也终止合并审查程序，并且“秘透”叫停两大船企合并审查细节。但大宇造船的最大股东韩国产业银行似乎依然不“死心”“，欲对欧盟提起诉讼，并将继续为大宇造船寻找新买家。

经历了长达两年漫长的审查与延期，欧盟最终对韩国两大船企现代重工集团和大宇造船的合并按下“终止键”，理由是两大船企合并后将在LNG船建造市场“形成垄断”，一直以在LNG船建造领域拥有绝对领先优势为荣的两大船企可谓“成也LNG船，败也LNG船”。

据英国《金融时报》(FT)1月11日报道，欧盟反垄断监管机构欧盟执行委员会已决定对现代重工集团与大宇造船的企业合并行使否决权。

考虑到欧盟的审查期限，韩国公平交易委员会（KFTC）预计将在明年1月就现代重工集团和大宇造船的合并审查做出决定。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋12月13日表示，对近期海外媒体发布的欧盟反垄断监管机构将对韩国两大造船企业的合并审查行使否决权的负面推测性报道表达“遗憾和警惕”，欧盟并未就此正式发表立场。

以往亚洲近洋线每TEU运价最多为数百美元，但由于全球供需失衡、欧美缺箱塞港现象明显向亚洲蔓延，近洋线罕见出现了缺舱现象，部分南亚航线要到春节之后