2033年，温室气体排放量正在下降，航运业的碳排放强度已经降低，全球石油运输的未来也有待商榷。去年，欧盟议会通过了野心勃勃的“禁燃法案”，即2035年后欧盟停止销售燃油车，如果该禁令成功实施，石油的未来将何去何从？主要用于运输汽车燃料的油轮又该如何？

当地时间23日，欧盟理事会和欧洲议会达成了一项关于FuelEU Maritime立法草案的临时协议。该协议将通过增加使用可再生和低碳燃料以减少欧盟海事行业的碳足迹。该提案 ...

3月31日，欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”决定批准韩国军工巨头韩华集团与大宇造船的企业合并审查报告。这比此前预计在4月18日通报审查结果的计划快了18天。

韩国军工巨头韩华集团（Hanwha Group）与大宇造船的企业合并审查正在“加速度”向前推进，在连续获得中国与新加坡批准后，目前这份收购交易已经获得六个国家和地区的放行，仅剩韩国和欧盟尚未决定，而欧盟或将成为最终成功收购的关键。

2月7日上午，江苏南极机械有限责任公司隆重举行“船用空气管自动关闭装置欧盟互认型式认可证书”领发仪式，中国船级社江苏分社杭仲九副总、产品处陈翔处长、产品处张广磊验船师、泰州办事处池海峰主任，泰兴市工信局张志岩副局长，泰兴高新区管委会封俊光副主任，公司倪建峰

国际船舶管理公司与独立船舶经纪公司合作，汇集双方专业知识，提供整套独特服务，在航运业即将迎来首笔碳排放交易之际帮助船东和运营商了解并遵守相关法规。

Wallenius Wilhelmsen及其合同伙伴们日前已经获得了欧洲900万欧元的资助，用于支援建造名为“Orcelle Wind”号的滚装帆船。

市场人士预计，成品油轮市场将因美西方对俄罗斯原油和成品油实施制裁而上行。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，制裁将推升美国对欧洲的成品油出口。

由于欧盟对俄罗斯石油的禁运令生效在即导致油船不得不重新调整航线，造成航程拉长，运价飙涨，油船港口滞留费更是突破了10万美元大关。

2022年1-10月，欧盟进口LNG在全球中的份额已增至24 6%，成为全球最大的进口地。船舶经纪公司Banchero Costa在其最新周报中表示，今年全球LNG贸易量持续激增，这主要归因于俄罗斯天然气管道中断和西欧LNG库存的增加。

从 2022 年 12 月 5 日起，俄罗斯对欧盟的原油出口将被实施价格上限机制，随后在 2023 年 2 月，欧盟将对俄罗斯进行第二阶段的制裁，即禁止进口俄罗斯石油产品。

2022年11月17日，中国船级社首张交流半导体控制器欧盟互认型式认可证书授予仪式暨中国船级社江苏分社与无锡赛思亿电气科技有限公司（以下简称“赛思亿”）支部共建活动在赛思亿举行，

据外媒消息，在西方对俄罗斯石油运输制裁迫在眉睫之际，俄罗斯最大石油出口商Rosneft扩大了其油轮租赁业务，以缓解买家的石油运输。

自欧盟今年春天对俄罗斯实施制裁以来，市场对油轮的需求一直在上升，一直处于低位的油轮运价自此后迎来了“好日子”。而随着欧盟对俄罗斯石油和燃料禁运的生效日期越来越近，一直“掉队”的VLCC也赶上了大部队。

航运界网消息，随着欧盟将海运业纳入其排放交易体系(EU ETS)，马士基7月12日在其官网发布文章，对此进行了最新解读，希望有助于其客户更好地了解欧盟相关立法的最新进展。

未来几个月油轮航线将面临一系列变化。船舶经纪公司Gibson在其最新周报中表示，尽管欧盟石油禁令将阻止俄罗斯向欧洲海运石油，但一些俄罗斯石油将继续通过管道流入欧盟几个内陆成员国。由于此前的油轮贸易在很大程度上是自由贸易，因此该禁令对油轮市场的影响将是深远的。