新年伊始，LNG船市场表现出令人鼓舞的一面：受主要进口国天气寒冷、全球主要生产中心停电、世界航线拥堵等因素影响，LNG价格不断上涨，由此带来的运价不断攀升，运价已突破20万美元一天，这进一步刺激LNG

2018年即将过去，这一年对每个中国人来说都会是留下深刻记忆的一年。既有成果的积累，也有创新的轨迹。在融入广阔世界的同时，也迎来了经济转型期，当发展模式和发展的路径发生改变的时候，2019年的经济增长点到底在哪里？

“不仅要保证产品品质，更要打造品牌，如此才能拥有主动权。”青岛鲁航气囊(产品库 求购 供应)护舷(产品库 求购 供应)有限公司总经理潘友涛15年来一直恪守这种经营理念，船市兴旺的时候，不被高利润所诱惑，坚持质量为王；市场低迷之际，不在原材料上动“歪脑筋&rdquo...

鹿特丹伊拉斯姆斯大学（Erasmus University）Martijn Streng发表其硕士论文，论文深入分析了四条往返航线运力运营状况后发现，集装箱班轮公司在这四条航线上放慢所有运力航速至15节时将节省燃油花费6700万美元以及排放成本600万美元。然而对于货主和收货人来说，由于利息、保险和...

欧洲航线：市场增长，运价回头4月的欧洲航线，由于欧元区核心国家经济出现恢复势头，居民消费信心指数开始走强。得益于此，欧洲航线运输需求得到增长；但另一方面，航线运力基数依然庞大，使航商在定价策略上趋于保守。4月下半旬，受五一节前市场集中出货的影响，市场船舶平均装载率提升至9成以上，并有多个班次出现爆舱...

“营改增”的本意，是通过销项减进项的抵扣方式来减轻企业税赋，是国家实施结构性减税的一项重要举措。然而，在“营改增”的具体实施过程中，纳税企业的反映却是大不相同。修改完善后的“营改增”新政对中外资船东而言多有利好，而对货代物流企业来说，税负反而上升。“营改增”一词进入公众视野，开始与各家企业息息相关，...

通过现金补贴鼓励拆解中国旗船的政策于近日出台，很可能引发送拆船只短时大增的局面，且其影响从中国废钢船价格的变化可见一斑。...

反观那些面临停产、订单断档、裁员窘境的中小船配企业，其由于在前几年的船市繁荣期过度追求利润，没有在质量、技术和品牌上花大力气，如今陷入了前所未有的生死考验中。

航企“欢喜”钢企“忧”