罗尔斯罗伊斯公司日前宣布，其基于4000 M65L 16气缸柴油机的MTU推进系统已经获得了美国环保局（EPA）Tier 4认证。

3月11日~12日，中国船舶集团旗下中船动力集团安庆中船柴油机有限公司应用于新领域的两台6DKM-20(e)柴油机成功交验。

1月26日，武汉长江船舶设计院有限公司与湖北富地富江能源科技有限公司在武汉举行《鄂州港500m3LNG 柴油加注趸船设计合同》签字仪式。

2020年12月30日，中国船舶集团旗下中船动力集团自主研发的船用400mm缸径低速双燃料机工程样机（CX40DF）在江苏镇江顺利完成型式认可试验

12月25日，中国船舶集团旗下中船动力集团安柴公司研发的首台具有完全自主知识产权的ACD320柴油机点火成功。发动机的顺利点火，标志着该款产品研发取得重大进展。

本船为钢制、单甲板，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的多用途货船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有五层甲板室。

近日，由中国船舶集团自主研发的船用520毫米缸径低速柴油机工程样机——CX52型机研制成功！

本船为钢制、单甲板，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动的多用途货船。具有球尾和垂直球鼻首线型。上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有五层甲板室。本船设双层底舱和边舱用作压载水舱。航行于国内沿海各港口，为近海航区。

本船为钢制、单甲板，双壳双底，尾机型、单桨、单舵，由柴油机驱动散货船。具有球尾和垂直球鼻首线型，上甲板艏部设艏楼，尾部上甲板以上设有四层甲板室，设双层底舱和舷侧边舱用作压载水舱。航行于国内沿海各港口。

11月20日，由中国船舶集团旗下中船动力（集团）所属安柴公司安庆船用电器有限责任公司和投资公司安庆大发柴油机金属结构有限公司联合承制的首套SCR向日本大发柴油机株式会社成功交付。

近日，由中国船舶集团旗下中国动力子公司陕柴重工、子公司河柴重工及中船动力联合开展的MAN小缸径柴油机GB15097耐久试验第六次排放测试圆满完成，标

10月下旬，中国船舶集团所属中国船柴自主研发的船舶柴油机高压废气氮氧化物处理系统CSE-HPSCR顺利通过船级社认可试验。

10月下旬，中国船舶集团旗下中国动力子公司中国船柴自主研发的船舶柴油机高压废气氮氧化物处理系统CSE-HPSCR顺利通过船级社认可试验。

10月9日，中船动力（集团）有限公司下属上海中船三井造船柴油机有限公司两台主机正式交付！一台是CMD-WinGD 12X92DF#9机，一台是CMD-MAN 6G60ME-C9.5-LGIP-HPSCR#2机，

近日，中国船舶集团旗下江增重工自主研制的目前最大型号高效率涡轮增压器——CTA170涡轮增压器在中船动力研究院临港试验中心与世界最先进的低速柴油机原理样机一次匹配试验成功。